有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
& N$ {' {1 I( Q: G1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真8 \+ o: \! k$ ?0 P$ p2 A
结果分析
2 W7 }! K# h9 J/ K1 w% E( O. ?/ l1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
" s" u0 }* h; ~' B! A1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用/ H' n% j+ _5 n$ g! K+ u- I
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
6 @$ Y, Q" z8 {3 G! \: c! Z过程。
7 L0 w* K; O2 a) o2． 系统描述9 ?9 R. Q5 k% {) E
2.1 系统简述
: G: b3 Q0 x9 l某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
: |/ x- _- f" T物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停. F* U; `7 Q, V9 s9 ]
泊区。
_5 V) l, Q% P: x' }8 F依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货* [! w, R! }/ v! n
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
; l4 X- J9 D* {; H! u“Balking”。" ?2 \: h8 X2 W" g; R+ G
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
2 K/ Z3 k; G/ v; N; |柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
3 e% X3 p) I' l) I# K大货轮每次卸货费用为350 元
# Y+ A6 `% L- P9 v6 M5 b小货轮每次卸货费用为200 元2 l: {: `3 W# N# u5 Y' Q! r% A
2.2 系统假设：
# H# s! f$ x& J/ x1 Z2 d, Q. r3 e& U' b2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为8 b3 ^8 W/ p' ^; ]% `: I$ ^! {6 o: B1 r& m
大货轮：小货轮 = 1：3
: U) s! D4 i0 \0 z8 R5 } U2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
' n( V: z6 @- U# H3 s小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
0 D7 N5 `! T5 g# S2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。' s4 @7 i8 h$ j/ }9 h0 m
2.3 龙门吊机服务规则：3 V f0 p& a- o8 ^
2.3.1 FIFS (先到先服务)3 n8 Y- ?. J4 H6 K9 e0 A- e
2.3.2 大型货轮优先小货轮
3 E9 Y, N6 _4 d) P- q# ~" b
+ M( e/ z, v! Y8 ?1 X3． 系统评估参数" ^) r+ k, i) [
3.1 货轮平均停留系统中的时间
# C2 J6 L" J2 p" `7 h- L% d/ G3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
7 ^' M! j5 q2 @6 J) O3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)9 M$ }) E0 L- ~
3.4 货轮平均等待长度& n! b5 T/ T$ A; m% y# x
3.5 系统每月平均收益( v& \% j( F) t% I4 j% v
3.6 系统每月平均的Balking 数目
9 @4 ?: e6 g( J7 |(每次仿真时间30 天，仿真20 次 + Y7 X- r2 c f7 l9 s$ X
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格$ W& C& `' r) e( ^* m" O" D
2 `" w" q/ P- g; t: t4 X% I
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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