有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的! `, W1 b% Z# ]9 ]" t
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真+ H( b. \9 A _( |% a
结果分析( T+ S6 M, }# t! R- G
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法* _6 j# w. P+ ^+ X: ?( \2 m
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用7 p Q. v- ]& T
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
5 d# @% U! x: e @过程。
. _/ U) }3 X1 Q. m6 n4 J. {/ |2． 系统描述
1 M7 X" J. Q4 r7 u9 w2.1 系统简述
$ w* @) x) V/ k3 ?# k, z4 F某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
& Z+ R1 |* e* y2 {" }物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停 M$ s d1 u$ A3 E& I
泊区。
2 A$ f) L1 e, R' ^- S依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货* \2 w8 x) p- P% V1 Z9 l# L" [$ P$ L
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为8 E3 n# H( F- b/ y; t3 G) [4 L
“Balking”。6 ?4 b* ~7 a) [/ z
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货8 F0 ~# |: f: |$ V4 J1 ~! o& K
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。& b) N7 W1 j8 V
大货轮每次卸货费用为350 元
( K* [1 I) U' h, u' D( V/ c小货轮每次卸货费用为200 元( r- \& C6 W- Z) v& W! f9 p$ M
2.2 系统假设：/ O% }, H' s) ?0 o( d
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为2 f5 G! ~; ^7 c0 j
大货轮：小货轮 = 1：3
. F! W9 \6 N1 O _2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，, b. ?) E' I7 A( F5 v* l% s
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
& v; p6 b6 D2 Y6 c2 N6 S9 o2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。3 v, i; X' f( }5 K: h# I
2.3 龙门吊机服务规则：
+ d3 X. V7 e5 D1 P2.3.1 FIFS (先到先服务)' K( o2 g V; o1 K( ?
2.3.2 大型货轮优先小货轮
- k. I J: U; R/ I& D
! u" @" Y. Z. m; v
3． 系统评估参数
" U" E" \- ]8 E5 f# f+ Z3.1 货轮平均停留系统中的时间1 b% t9 _7 A" P" Y) A0 W; @: n
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
; J6 u+ X3 x0 x8 A7 N3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)4 R* f: G s; z# r
3.4 货轮平均等待长度
5 C, G9 O7 D8 l- Q2 M" u3.5 系统每月平均收益
# O4 t' h$ y y$ I1 b% e: Z3.6 系统每月平均的Balking 数目& p2 Z. m" b2 V y9 P0 P
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
( q+ U, h% @' U0 ]) _( F0 r货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
% r% f! T. A; ?2 z( D% T; S6 Q) ~4 g' o( ]- ^5 b' u
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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