有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
$ M/ h$ c" [# A7 E1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真0 \- w( q5 h+ C& @' h$ I
结果分析
$ A2 s2 N! E5 v( G+ _$ D1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
5 {% F& `& Y) Z: s6 Z4 k1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
/ Y5 V7 Y8 |% R1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作. }' x' J' i2 b' ]9 Q4 i
过程。, u8 ] `/ Q0 l5 t& h0 u3 o% g
2． 系统描述
: |( s! W& n' T: F% p0 {6 l2.1 系统简述! h" E$ J) y* Y! b. ~
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
* d8 Y0 X0 E4 g) X5 i- K( s+ \4 g物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
6 Z" i& c) M8 j" i- G泊区。
r) x+ I' C. B6 K依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货1 R8 M/ X H4 S/ E: c* Y
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为! g! M# i8 x7 F7 p
“Balking”。$ Z1 |) h4 H/ @' P0 i+ T* L* I" H
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
) X1 x: {5 i% o5 I% E& k柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。4 L0 E4 ?8 a0 h( q' i+ w
大货轮每次卸货费用为350 元
* W; f+ I( g1 g6 _* m3 N小货轮每次卸货费用为200 元
$ I( n- z1 t' ]* ?& ]2.2 系统假设：1 ^. B G" }' }4 ? g8 J9 ?7 r
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为 C: P) K4 A3 {& J* \9 {0 [9 Y
大货轮：小货轮 = 1：3. G- j" L2 o+ M0 b- y( K
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，: T1 m; m: ^: Z4 a4 x2 U
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布' ^0 O6 x. Z8 \4 W6 R# x
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
$ F1 u7 J: [& z ]2 p2.3 龙门吊机服务规则：
. p n0 D4 x$ l2.3.1 FIFS (先到先服务)% U* q, j& E2 h6 _2 [5 J* V
2.3.2 大型货轮优先小货轮
& J1 D* D4 C5 y; j, E" L6 x
" h. G8 t( q8 o/ ?
3． 系统评估参数. b% }6 U& v5 o4 r) D
3.1 货轮平均停留系统中的时间0 P. f- s2 j8 w
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
6 Q5 e' ]" l1 V6 G$ `3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)- z, h2 |) g& n R- r" z1 i1 F {
3.4 货轮平均等待长度2 ~) A/ C) E; E2 @/ h( W+ a- L
3.5 系统每月平均收益% Q \/ p. D ?; K
3.6 系统每月平均的Balking 数目9 I+ ^ i0 f/ J* t, [4 w/ N
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 / a% U! h; f9 Q) D( K) Y
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
2 l& G8 v- V: x+ E0 v( @" ^# q' O
) Z9 M& d2 B6 H. @[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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