有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的1 x1 J) q% I) b0 H
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
/ r9 R7 n( i9 }8 H7 R* k9 n' R/ V结果分析" w: y2 W, _' k, Y
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法/ l: j" x" }" T1 u) Q% T
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
' o) C! y' k1 K: o6 v( n% k8 s1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作& n; O: x3 R/ q9 [9 D: J
过程。
8 o- C, o# ^& a7 c( T; ?2． 系统描述
- v$ H7 W: c# h, a& z2.1 系统简述
+ [* S. W& H# q l: E+ c _/ Y某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货' F2 k4 |# B6 g8 T o# B
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停' j* Y* K7 O! S. B
泊区。" f- L9 O& Z; o( Z4 d
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货, C; C0 A: @+ l. y# } Q; d5 n
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为5 j: y4 H( X0 K
“Balking”。
0 {' s' e' E0 u+ O" H" s该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
, ]+ p: L) p. R3 E" U7 K柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
) L; X+ b$ k/ B$ I) @. g大货轮每次卸货费用为350 元
3 }/ b! ~# c H小货轮每次卸货费用为200 元" K) R) q# _; {3 S* B4 c9 R1 C) F
2.2 系统假设：
* V2 O: p/ w5 y" S( V2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为3 y8 r0 f% F1 r. |) p, ?
大货轮：小货轮 = 1：35 @; s4 i2 Y0 `5 V% j g2 q7 Z
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布， S3 ?% O7 W6 v; q6 p$ {1 l( r% A P# V0 i
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
! b% t; z1 l) U7 _7 O- P# E2 M, n: y2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。- H& K" ?; L4 A$ J- i, n" b( G
2.3 龙门吊机服务规则：/ v ` Z! T- i& E
2.3.1 FIFS (先到先服务)4 F- s0 d u1 Q, V$ {. c; o
2.3.2 大型货轮优先小货轮
6 V( ~7 @7 B8 [5 I. U# l$ h1 h
! I: r4 \8 n J/ ], e2 `3． 系统评估参数: T( W! K% |- }3 K# `
3.1 货轮平均停留系统中的时间
! }% G8 m; y5 U" B; O3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
3 ?6 L- n# d }, ] K3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
`4 g5 K. R6 f( J* d, ]- u) I3.4 货轮平均等待长度
% E! n$ t- I, M8 A) [/ a9 J3.5 系统每月平均收益. Z9 s% h( C+ h
3.6 系统每月平均的Balking 数目
8 y( Y# M1 q! Q; N(每次仿真时间30 天，仿真20 次 $ ^. c0 [& v# Y+ O8 Q4 l4 [8 r: H
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
6 s4 T3 R3 L& K4 k0 |' `/ g- V& P$ c$ v' N
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
楼主
