有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
$ t$ v" c5 {! \2 P2 e) [1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
J( Q# ^- C: H2 m/ w结果分析2 C+ S1 E8 E V$ [
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法7 H% Z. W7 }( M; ~* E
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
u9 h+ L, o6 Y0 H7 N% W0 C$ c' V1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作! A5 {) n) i# Z( Q5 k' [" N
过程。; _- O- g2 n# k5 p
2． 系统描述
! Z Y# E4 _( T3 n% S5 w% n2.1 系统简述! P9 T7 d) u4 u0 V5 y
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货0 y. ~ j1 Y6 j! ?5 o" X
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
/ R& k9 M1 f! W) O4 [' X# {7 f泊区。# b1 ^1 m1 s% E8 m, q. D$ g
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
' Z" f: v6 I1 F9 K# R" o船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
$ n, Q" Z; u' Y“Balking”。% N. v/ x8 `6 ~7 u6 k, V5 ~
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货$ |8 n. T L8 y7 `$ G' G
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。1 d# }) {+ ] l* _, h* O9 F
大货轮每次卸货费用为350 元& b3 F+ J6 [$ E: n, J
小货轮每次卸货费用为200 元
( K; J7 |: F! D' C$ w2.2 系统假设：, \- w2 I6 d' h# r" }4 L9 J
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为& }0 `! N0 K; J {( M
大货轮：小货轮 = 1：3$ V" M" h- g) [* i* m; V
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，# ~5 p' l( v4 g# s3 P4 p
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布' V# N" v9 Z! s* z: }3 G
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
. G2 R- Z6 [8 g4 E2 @3 o- v" ?2.3 龙门吊机服务规则：! F; l# C+ J% T" o) x
2.3.1 FIFS (先到先服务)1 C. ^, T4 U; q
2.3.2 大型货轮优先小货轮 2 E$ o- S' I; U J& M) Z0 L
& J0 J8 R8 ^- M! K) @2 d3． 系统评估参数! ]- o+ ]! T7 H+ ^
3.1 货轮平均停留系统中的时间4 Q' @5 a7 N6 p. a2 v5 K$ n; K
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
% E) \0 Q1 D4 t. ?/ [8 `3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
* \- a+ {9 n0 s7 P+ U, S; P6 Q3.4 货轮平均等待长度* j# R. H% H* D4 B" y/ {
3.5 系统每月平均收益
6 G# ?$ |1 `) @+ [ c/ N3.6 系统每月平均的Balking 数目& O. ^, m3 B( Q/ m% B8 o$ Q8 S
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 9 i w2 l8 [6 y
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
9 ?. U. x u- m- q' j- T. G! O a! M* Y" V' X& I, R
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
楼主
