有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
1 e" [; T2 L0 Y) f& K, s1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真$ r8 n5 l. z& w
结果分析
: k+ o1 u- |7 c. h1 P1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
. D A9 M, T9 v8 P& a1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
3 |, A4 y1 s4 S- l1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作& N5 q: X; R/ Y, R* Y2 B
过程。! }/ F* w! v4 \. G$ P
2． 系统描述& Z, E4 }& R: Q9 L ]8 |, ?
2.1 系统简述
# e: v f& a6 h某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
; d- z9 O# J# ^- K" h0 i物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
" n% e' ^" _# ?8 D7 M1 \泊区。
0 y; ^' N# M" _6 N/ R1 k依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货& n8 b/ G3 S. ]! k' D
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为# c$ L8 c7 @$ m3 b
“Balking”。
( M9 J4 F! ~5 D! p该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货! Y: u; `0 y+ K2 ~8 j/ M
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
7 h. O2 ?& k: w) Q大货轮每次卸货费用为350 元8 { p; q* J f
小货轮每次卸货费用为200 元* J9 m& k4 e8 k3 o# z7 b
2.2 系统假设：- m2 D% x* n+ W: Z9 |" U f3 y# \
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
2 V8 {* ]3 I* }大货轮：小货轮 = 1：31 F. ~% N1 Q7 U& I! y
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，4 l: L7 t" q0 J+ v T$ u
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
5 J9 n" K/ d& G$ B2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
/ ~2 g3 P0 g+ p. E* F% k+ O) \2 c2.3 龙门吊机服务规则：. ]8 d' W6 P; [( u
2.3.1 FIFS (先到先服务) t: ~4 s9 `( Y. @3 v# z
2.3.2 大型货轮优先小货轮
- G2 B" e! @- I4 B) l
' Z7 [9 a9 h9 I
3． 系统评估参数
# E( X H: R* y6 `$ ~0 t1 r3.1 货轮平均停留系统中的时间
8 A# y7 k X& ?! w$ L( U3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
$ D7 k7 g6 ~8 X. B3 [; b+ ~1 L3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
i% O: D) B' r2 h+ A5 q' ^3 P, O$ l$ ^3.4 货轮平均等待长度
! O6 a7 ?) M6 ^% e# U3.5 系统每月平均收益
6 S" I- s$ B- p% V* k0 J3.6 系统每月平均的Balking 数目 }! R: V5 z- d0 e! J( C; _0 d) U
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
7 i( P5 ~) K* ~) p) O: s货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格% y: u7 u0 A7 i, O+ G- H: {
5 k- X2 N0 N# g' h+ Z8 X8 G[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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