有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
# V0 X i0 ^ y6 t1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真9 k5 q9 l. y. ^: B; o* N6 [4 ^
结果分析0 w. [' \, {4 d5 K8 q P1 ^5 w
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
6 U9 s* e- k8 K U2 `8 M9 X! G1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
8 _$ Y: D$ J, X5 L1 I& r' L( `1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
( j& O8 q6 J5 Z# x9 e+ t( D+ V, B: g过程。
1 G& c( I: j; L9 `2． 系统描述
; a5 H3 q; k% D8 m2.1 系统简述
/ \, T3 m, z& z, b2 L9 L+ ~ L% B某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
' ^9 N$ c( t5 r# `. R5 p物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停3 ~4 [6 f6 u8 k" L6 z- L4 {% Z2 z
泊区。' W' b4 c2 z" L) {' r
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
+ y7 M. Y/ y9 h* o8 F" X船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为 _% B! A3 [) X/ B. {* Y8 ^
“Balking”。( j2 L5 D* a2 c: P( k1 J: l
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货7 j6 J. z( S& M( L
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
* k9 |8 k. }" V. ]大货轮每次卸货费用为350 元
% c- `' ~, P6 F# R: C1 @% H小货轮每次卸货费用为200 元
2 C2 H2 \8 x. v7 C6 G" p9 d2.2 系统假设：5 `( e: a) y3 F% K; _
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
- H0 v+ _( g- n$ x大货轮：小货轮 = 1：3
7 R0 Q* {4 M- O4 F, B2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，, G' }+ R2 h% @* ^0 \
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
- a5 w+ z2 _* O2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。 ~8 z3 F3 [7 b; X5 e2 S, x- i
2.3 龙门吊机服务规则：: T, B/ o5 m9 A; {% d* ^7 I4 A: v
2.3.1 FIFS (先到先服务)
, r$ ~) |* a3 t9 C2.3.2 大型货轮优先小货轮 * ]) s7 c9 _3 e# S$ J: z/ T
7 g* F5 T9 L/ }6 u4 W3． 系统评估参数
& o. c6 @7 S' O/ H0 s3.1 货轮平均停留系统中的时间5 Z7 D7 h! q* x, W4 G* `
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
' G2 j: ~* f# W7 f! W' F3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
- W$ y" ]8 c0 ?5 R/ T3.4 货轮平均等待长度
. U7 n* N' s+ V$ p9 C3.5 系统每月平均收益5 C* C" F- P5 |: P1 ]& p
3.6 系统每月平均的Balking 数目" Y/ x( C" L3 t7 \
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 6 \2 N' k5 H* H
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
4 ?/ w! t3 ?( O& Y) m% p
0 t- s) y l, D[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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