有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
+ o$ g) L, _5 w" D2 D1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真! d6 ?* m2 p" J1 ^0 k
结果分析
4 X% B( {0 z3 i1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法% Q& p, C' y! L3 n6 g( @
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用; {! G$ \$ p5 _6 ~/ |. w1 P
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作2 G9 D0 I) S8 a0 j
过程。7 a a# H8 Y: c& L' Y
2． 系统描述4 q+ i( S% N3 i& A& I6 I4 [, E
2.1 系统简述0 f+ X1 e4 a& I) _# `
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
4 h. l6 z: v4 l$ X物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
x' ^# J2 n, z) f) M; ~1 Q泊区。% h( w/ M; q/ ?1 Z1 M1 R
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
* l! j$ J* ]% z5 C" Z7 O船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为6 E9 G; D* s6 @3 B8 e% E; A
“Balking”。9 }# G* R- p7 U5 \2 g
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货 Z U0 z: T( n4 A- h5 p! @- z
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
3 `' D S5 N0 U" \( o( F大货轮每次卸货费用为350 元& `- s0 K8 I# f- Y& L% P
小货轮每次卸货费用为200 元
' n# k% @% E7 x( V2.2 系统假设：
8 n$ H" q; X" o. n2 ?- t' Q; B2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为1 M( Y% i! S" Z# J* @
大货轮：小货轮 = 1：3
i# F: m! @! u# j! G/ Z2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，% F3 o8 v! M+ F1 _2 v8 ?
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布# N5 ?( I' J) T4 a- I& A
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
- p. X6 Q- k$ \. `& v/ f; s- T7 T2.3 龙门吊机服务规则：0 Y" I b/ Q! z! E* ~
2.3.1 FIFS (先到先服务)/ x, Y1 s$ i+ ~8 x5 Y$ @& B: _7 ?
2.3.2 大型货轮优先小货轮
8 E3 m+ C( V' R9 p C9 b
2 ~3 o5 W6 T N( M$ x: `! r
3． 系统评估参数) t- b8 _& _; Q2 u' u8 B
3.1 货轮平均停留系统中的时间
: X0 ~6 n7 ~5 U0 t4 o2 ~; O3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数 Y( T) M. [ i$ r6 z$ m
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)" {+ m: R4 s" A. p* Y
3.4 货轮平均等待长度
9 C0 X% `8 E" Z6 X1 ], L1 ]3.5 系统每月平均收益
5 Y* U6 L) c; `" F- T3.6 系统每月平均的Balking 数目6 \: y9 s, }5 U2 Z
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
, G9 x6 }: _, T) }) C }货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格7 \* h0 {" v6 F- r# a7 d
$ C$ Z1 G+ Y( s- s F- E1 H- @# d[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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