有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的8 x& u- e, u( |" p9 f. l
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
$ y _. k6 K# B2 P) {结果分析
. X( U5 m0 l! c1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
, d+ v! _) h9 l0 S1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
! k" s! e |0 A4 ~: p% [' j1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
0 w7 v8 z# J3 Z过程。
1 T0 j, `2 Z1 ]( j0 f% W2． 系统描述
. u; j/ s& ]3 p2 r) b- ?2.1 系统简述1 B5 @ g- w( l: \* Y& O1 U7 e
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
, T! C9 t9 f! F3 Q物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
' G) [' T N6 X% M泊区。
( I' m" G' g) E& Y- T8 K依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
7 N( @+ K: `; H, O船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
6 q" g- l8 h& V# T, {9 d“Balking”。 `6 }) U; M+ |* B. T
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
8 e" f, k& a* Q. c柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。3 `! P& }" O1 y& K* o' z) Y1 H# f2 o X
大货轮每次卸货费用为350 元
2 |, g* E+ P9 `; t1 W% ], j小货轮每次卸货费用为200 元
, g% V2 S9 q4 r" X7 ?2.2 系统假设：
% D- {4 Z4 w- M) D2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为: n, f! E1 _' x* {4 k& H
大货轮：小货轮 = 1：3# J6 o) J& s' X/ v W/ v
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
2 [9 ]; A- @$ [! P小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
2 w# n& d4 v7 h2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。. Y7 Z8 n' t6 `: ]
2.3 龙门吊机服务规则：6 q/ i/ G; X- a4 c# |9 ]; ]
2.3.1 FIFS (先到先服务)
- P! C% U/ O1 {2.3.2 大型货轮优先小货轮 $ `6 g/ S; s# t T9 C/ X- k* J
8 j* j7 L+ L! H/ @. D4 |* U3 U
3． 系统评估参数" i' d! u6 ^% x, w0 F! v
3.1 货轮平均停留系统中的时间
2 H- `2 m2 q) {8 {- K* H3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
% H. N7 s( ]/ p3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
4 ]& u; c) F0 \; [1 y3.4 货轮平均等待长度: J' e3 m+ x g& g
3.5 系统每月平均收益# K1 E1 n Y6 c; e7 Y. h) h
3.6 系统每月平均的Balking 数目
3 I8 s% r. i9 ^(每次仿真时间30 天，仿真20 次
& ?0 ^6 o* S$ `3 P$ O M- z货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
0 h- O$ W& l& r6 R$ Z7 ?4 F/ D% j% I1 ?" T+ J
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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