有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
' L6 d& T# O3 q1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
# G1 R% w, C- w: [结果分析6 J- Z+ [8 @7 D/ W: O- @
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法1 P1 s7 k0 i& o% O8 K7 \9 X6 W& @
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用0 B" P9 R0 m/ f7 y3 p# X
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作5 s. m% S; g) W/ D, w
过程。4 ~) s: B6 R2 [8 R. E* i; v
2． 系统描述. P" A. P% e, W$ v0 ]. H, Q0 i
2.1 系统简述
8 m1 A z. Q" R% b) Z& t3 t某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货1 i, W8 _/ ]+ v# t4 C5 c
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
! Z# |! H4 ?+ G$ e6 w6 u/ q泊区。
0 v# D% Z7 T2 p8 _' Y# j依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
! V- o c! K$ Z船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为: k( {$ m0 j! Z( W/ w
“Balking”。
, g* H% ?& m+ t$ n5 ~. |- _该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货+ _5 v; `6 r& X1 m* I1 a v
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。% h- K* m! o3 ?' O8 ~! H/ x
大货轮每次卸货费用为350 元
0 u" I8 p8 {, B# i小货轮每次卸货费用为200 元7 r/ V3 y+ s- a
2.2 系统假设：7 p8 i b y. w
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为" G4 A* s( Q% U9 ~- `+ z
大货轮：小货轮 = 1：3* D/ p2 v$ w; v; C
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，6 Y& Z% b) ]. a: n% _
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
% f( K( k6 S" O* j2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。$ B" v [. ^0 ]6 E2 E% n+ R+ k
2.3 龙门吊机服务规则：& f: Y0 u* \3 o9 @1 V9 ^- ~
2.3.1 FIFS (先到先服务)3 \4 s* G3 [ Y5 O n8 A7 d
2.3.2 大型货轮优先小货轮 : R- M& }2 r: O- w4 \& \
5 F! u+ c1 U; Q1 R2 z ]
3． 系统评估参数% w$ S0 @$ L+ y$ [) F5 s( Z
3.1 货轮平均停留系统中的时间! m! C! `- o7 h$ R- ^7 F
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
9 u' g1 b, k6 l1 g2 X' {3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
# V3 x7 e, s) N( w$ X- \6 z3.4 货轮平均等待长度
. _8 L; o5 h2 Q) E3 f3.5 系统每月平均收益
/ A9 v! S M1 r1 k* S5 ?$ R) f3.6 系统每月平均的Balking 数目4 s3 g, @6 u4 t3 U3 B3 `/ B: \3 z: K
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
! H# v4 ]6 N% w7 k7 t% }" k" J6 R货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
, Z3 M, d2 l' \8 p8 N
% o) E( F9 t5 n8 x7 |2 m+ F! u[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
楼主
