有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
& L' B* X# \1 p! q# }+ J$ K7 U1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真9 |1 l% D' j; y
结果分析/ N6 x8 b1 B0 c- J
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
8 }# y( D7 m- G) H1 H. q1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用; E1 h* C( p( ^1 K/ H; v' v9 g
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作, i; `) Z& F+ h, D2 V
过程。- k( y0 V/ o: Q4 h2 H
2． 系统描述, d+ o0 o5 i9 `' x4 x" _" O; |+ f
2.1 系统简述
/ j5 n% J( ~4 h1 t! F& ?8 S2 Z3 [某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
2 T* F' K! M# A2 b3 B物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
* Y; `) D0 F; p' C! @8 M泊区。
o6 q7 Z/ J2 |! q1 v3 u依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
5 W1 S2 j# _0 u, S% D船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
/ C6 A4 k: S/ O: v“Balking”。
+ ^+ Z& |, y2 R# l4 z8 k1 A6 d该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货1 U' M$ M! x( {+ h3 j
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。- Y3 x( Y9 y4 d$ m
大货轮每次卸货费用为350 元9 c0 y1 I& F6 h+ K1 i
小货轮每次卸货费用为200 元
) R+ S7 I5 o5 W2.2 系统假设：$ g z# \, F3 Y# ?6 Z: e
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
0 p3 h0 R$ @) s5 o. A _1 C; L+ c3 i大货轮：小货轮 = 1：3
$ B6 G$ c" q+ E/ O' w3 G, S2 l2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
( O4 r! H, ~% z0 x2 _3 y小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布. X0 c- `; @8 m- i, R$ H: K5 k) U7 m
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。; ]% ?6 |) G6 [5 R
2.3 龙门吊机服务规则：1 n6 V/ Q2 J8 }* i3 ~
2.3.1 FIFS (先到先服务)* h1 D a. E5 d3 w. E- y
2.3.2 大型货轮优先小货轮
& P6 S& o7 L% l0 A9 \% ~
; O/ D8 \: n% c% z1 N3 ~9 U7 b
3． 系统评估参数) m' n4 e3 g' Q" T- E8 I& F6 B
3.1 货轮平均停留系统中的时间 z" w# n1 m: s6 O7 d3 G
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
% [+ y8 p" ^0 o# b3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)- ^! A0 S( K* c9 z* [" m6 ^8 [8 n
3.4 货轮平均等待长度' d; }) J& p0 S1 i1 j! [* s
3.5 系统每月平均收益3 E" A( J6 m; b: T, {1 S( S
3.6 系统每月平均的Balking 数目: y* h" D8 S( s- H
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 0 {2 ?2 j& f6 m% V+ T, ]) x! e h
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
7 Z" E6 V. n9 i- I5 r
6 B& ?1 A) I2 h# @, r! d+ ]2 Y- S[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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