有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
& J, w$ _( G6 W. p+ ?1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真3 {4 e0 G% K- o2 y+ g
结果分析 R+ x4 L% N/ H! y1 W/ s( \4 {2 |
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
+ c' {+ O+ c% h% B1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
0 m |* G! E) ~5 B1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
& u; w0 G# U$ o过程。
" U! S6 _# M0 N2． 系统描述
# {9 p$ ~4 E1 L2.1 系统简述$ ]4 s" E" B! r. i2 P" {
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货3 @9 ^6 D( r( Y$ g' W4 ~$ u7 _; C H
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停3 l" i' b- _& M* J5 A( u
泊区。& L! A9 c- S, ^: _
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
5 v0 K1 m- y' ^' `* L船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为4 w8 K% T) F* {( N# I
“Balking”。$ E0 _: ^3 v+ v5 \
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货 d, s7 z. S- c% I
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。! M4 _" O+ R" x, I
大货轮每次卸货费用为350 元- W9 X- ~) b# D. c5 ]
小货轮每次卸货费用为200 元7 i$ p" T& C" i3 s6 v m
2.2 系统假设：
4 t6 P- e5 p( u. K2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为! L1 \. E- g1 k+ S4 d4 ^) ]# a0 r
大货轮：小货轮 = 1：3( k( Z, {/ {' r+ W3 f) ]% }
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
4 W. a# q+ v; ]/ Q小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
9 E) j7 S1 Z5 l2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
. x; [0 J+ E. Y" n2 F+ h) g0 [/ n2.3 龙门吊机服务规则：
1 x0 D1 y4 S0 L5 ]2.3.1 FIFS (先到先服务)
- E8 Y5 ~+ b6 L! j M! [0 X1 K5 {2.3.2 大型货轮优先小货轮 ( c& P/ R7 O# T) v7 ~
4 ?' ~- u/ |7 F2 F( C7 u$ f
3． 系统评估参数
9 C, I- c' }% p3 @) x3.1 货轮平均停留系统中的时间
/ Z) V8 s8 d. Y s: R3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
$ i, F/ d0 I9 @4 m! d3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)8 V! w; b1 x& r& V, \
3.4 货轮平均等待长度
' F5 g" _0 U" s4 Z- G8 c: F3.5 系统每月平均收益# `7 a% r: D$ K8 l1 i G
3.6 系统每月平均的Balking 数目
' d# |, N" f3 B0 P' l9 p/ J(每次仿真时间30 天，仿真20 次
/ }6 Q# i+ o3 g2 C5 [货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
) q0 c B. A# G7 Y6 E" Y+ h ]9 U( E; c: Y& Y/ F1 m- h0 Y5 v2 G
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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