有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的3 U: Q k& [& L, ?8 Z6 ^$ X0 L
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真1 K9 {+ C! \3 Y8 Q8 u5 I- O
结果分析
# E: n9 V# W5 B9 }1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法( ]- O- X) k8 W! W
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用/ K( T* b/ h1 ^. T
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
0 N5 m+ f8 S2 G7 k8 D9 M7 p" n9 f3 h' e0 C过程。6 t1 Y/ _ ^3 w* |
2． 系统描述# L& X0 U9 _, M" [
2.1 系统简述
% k `/ w2 l' h' a) k) m0 x某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
4 e) q: y# C n. M5 `' v' h物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停' z# i: v( A! C- K) c
泊区。
' K0 Q; D N! \# \# k依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
# f$ i1 w# ]3 o船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为/ Y! c* |9 e' d+ l0 W3 Z
“Balking”。
4 I2 ?3 ~" ]) Q. l+ E该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
9 x3 k% M1 N& G, C6 D; Q柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。3 }# A+ _+ O, h1 I& ~. l' W$ X
大货轮每次卸货费用为350 元
- D4 l v2 }$ o2 c8 `# t, |$ q; ?小货轮每次卸货费用为200 元3 q$ r- r9 t: p5 r) G2 |* N3 I: t
2.2 系统假设：
- W# G: u3 x$ i! ]& r! }2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
- ]9 G$ ~* T) X$ F0 H大货轮：小货轮 = 1：3
' g8 O) v% _4 N* a$ Y& I2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，3 @* _5 F r- p* M4 ?5 t; ~
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布# B( e! t5 t Y: ?4 y
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。- C" m y! V, x7 J+ [% C x# k3 J
2.3 龙门吊机服务规则：
/ g/ e: a l! w1 G6 F3 I. U2.3.1 FIFS (先到先服务)8 z+ B$ H, Y8 @& \- R
2.3.2 大型货轮优先小货轮
8 y5 a; K9 P6 I
0 f% [( d/ l; Y: U2 R3． 系统评估参数
0 c! ^' T, g! a3 j6 ~2 o3.1 货轮平均停留系统中的时间
; \' u9 W$ ?2 i8 C! ?4 u. r* [5 c3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
9 b! U+ w9 L9 ^. O% k3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
0 `* l. C& L3 E w) r( y$ h3.4 货轮平均等待长度
W" O0 k/ U# t; D ` P3.5 系统每月平均收益( v1 C; Y) h3 x. z. {+ V# J6 ]
3.6 系统每月平均的Balking 数目
1 e- G7 ?9 w1 H! n q# d(每次仿真时间30 天，仿真20 次 4 L! O1 _2 e3 G6 y+ e Y5 M
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格/ U* e; L8 m# t0 Y' s; q3 i
8 U/ k3 e8 B7 w2 E, |2 H
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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