有人赞助吗?真来个比赛好了,哈哈 1. 设计目的 a5 l2 \- {" V$ B3 `7 r/ k
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法:事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真* g/ o; b9 U8 L
结果分析
4 s" _6 w" P* e! O* Z5 N c1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法0 \$ ~- j4 K9 ?1 x/ S$ _
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用' Z/ J; ^2 k: p2 x: ^0 c$ E
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
% w7 C# c1 h0 ^# W4 |; R过程。
: o: u( K% ]9 U' t! ^* _2. 系统描述0 F# z. [' y% O, r% O1 n: n2 I
2.1 系统简述4 A# L% H* T' R$ }3 D4 z: z
某港口的卸货区,其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
. E1 U( y' f; @ l4 ]4 G5 U物的作业。区域除卸货的位置外,另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
3 O+ {" J2 }6 _) T3 Q( o n泊区。
; C8 {/ ~% R p" q/ o# m依据以往的经验,如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
2 A! p6 Y/ z/ X" m# h: k/ ]. u船等待卸货的话,则该货轮会选择去其他服务区,该现象称为
+ N L U, Q) n f“Balking”。& P! K- D8 F3 E4 X' f
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货( g. i' |$ O7 H! n8 Q- r
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。( m# T2 B" ^7 D6 @' ?4 m1 X
大货轮每次卸货费用为350 元8 P% I% P7 a- T/ p9 t& z1 D5 L
小货轮每次卸货费用为200 元
' A4 n" x- a& B: ~2.2 系统假设:# x" h5 \4 K6 U/ i, O+ y7 R E. v
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
) k/ Y: A! }" ?& U% r/ P5 [8 ~大货轮:小货轮 = 1:3
/ |- ?# |0 v7 B6 C6 b2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布,
5 J$ Y0 K2 U2 n! E6 M$ B小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
! d2 a `. Y8 e2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班,下午5:00 结束,每月工作30 天。
; a/ Y9 U2 F# _6 P% B* W2.3 龙门吊机服务规则:
g$ O' ~, O0 D$ |$ |$ }9 Q! w2.3.1 FIFS (先到先服务)8 w. i* ~ S' b/ [$ @
2.3.2 大型货轮优先小货轮 3 N' A$ m7 U7 V$ h
7 n# ?2 b# H! ~4 E0 I' U3. 系统评估参数6 p( l$ Y* L. n6 I
3.1 货轮平均停留系统中的时间
( Z9 H! f R% x: V/ z& R% D+ S3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数8 y% T; R! ~1 C E! N$ G" t- L
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)* i# K, t& i# `( S$ [9 @
3.4 货轮平均等待长度
2 Y' B1 y. j+ V3.5 系统每月平均收益% |! R* G8 C. ~5 u- N' D7 @
3.6 系统每月平均的Balking 数目7 U0 y$ D3 k8 N- g1 p4 _
(每次仿真时间30 天,仿真20 次 # l4 O, u" ^ [0 I7 v! m
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
; X3 X; L% X2 M. G9 q- T% I5 o7 ~9 q4 F
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