有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
( b! f" G9 l" U% v- v& ^' s1 t0 p1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
1 C$ x+ A" ]* P- r1 i结果分析% K' p/ R! s, ~
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
w" f0 L2 g' v, | i1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用6 o- c: }4 ~, K2 w
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作( J" w# @& N8 x# H+ `1 Z$ h: w
过程。4 ?& b* w: H! }9 J% }3 ^
2． 系统描述
) G* Z( s9 ?+ M6 F8 j2.1 系统简述
( R$ D2 u$ ~, e7 I某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
& n7 l; E! R( S1 G物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
7 O7 B# c+ z f# `5 m4 H6 Y泊区。
* }5 Z: R$ R7 E6 p依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货$ j( T8 w ?9 B3 w
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为! \1 J" F% K2 f$ Q6 ` v' D
“Balking”。
5 {4 w" O2 C |2 z0 @! p该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货. h1 J6 p, A! \4 I) N* `7 O
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。 v3 V+ _4 t+ R# r" w3 p; P( U8 }3 F
大货轮每次卸货费用为350 元
`7 w' _& ~7 h小货轮每次卸货费用为200 元7 c6 X2 u) l6 T8 I7 e
2.2 系统假设：: s4 T% N0 L8 X+ q/ W
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
" s- w1 u' u4 j+ ~4 w# n. q大货轮：小货轮 = 1：32 h% j9 \, S& r* B# m5 K
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
' p& J5 ]+ H, t+ {1 X; G小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布" H/ g0 g/ R) \7 \) g# {
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
3 x! H" Q+ M- R1 D. x2 f# J5 Z! ~2.3 龙门吊机服务规则：4 G2 A+ j, ~1 f& @
2.3.1 FIFS (先到先服务)6 W9 N& ?5 i, {% T
2.3.2 大型货轮优先小货轮 7 t- O+ x; { y$ ~0 |5 z: j5 u- Y) d
; y' h7 @/ z" a* L' z2 z3． 系统评估参数
2 f X" v: \" ~6 M, H- c& B- j3.1 货轮平均停留系统中的时间$ M1 D. k l2 }& L1 `
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
/ Q+ P: A2 ~+ c# v8 [# [0 q3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
* w6 K6 e1 E2 O5 C5 \3.4 货轮平均等待长度4 [0 M- K @4 ]6 c9 i
3.5 系统每月平均收益, N' b O! e3 z4 L# K$ y8 L# m, e; K
3.6 系统每月平均的Balking 数目9 r; c* z/ N- r& ?6 h
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 O. @- e2 [6 v! t; L
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
5 O* D- V: W6 K8 x1 d' t2 B9 A" V' o% d1 O
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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