有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的3 a* c' ` ~, i N" E& b
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
8 [5 M1 X: @) s结果分析
) f1 W# R* Y! S! s b/ w1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
5 ~8 B# h# F; _* I% f1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
$ l6 D7 q. e9 G) |1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作, c4 i# D7 l$ n2 F
过程。/ T* ? g5 v& _/ n# K, b# T) {
2． 系统描述
7 V! U" l# j- k2.1 系统简述* P3 Q. C1 u0 T; j) Z
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货: j. n) e9 ?4 \) H8 \
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停4 a* X, [% D6 F4 u! E" J# n' X
泊区。
+ L/ B) m) c. ?5 |& ^# G依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
8 s2 G+ B# b2 Q5 [船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
* f' T7 J3 J) x M3 A7 E9 H; n“Balking”。
3 ]3 \; C( q1 t6 {' X- _5 }& I该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货- r0 [4 F& G* @
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
) y7 k, o) H" r' b$ D) R, M3 i; @大货轮每次卸货费用为350 元, X% U/ K+ J `8 {
小货轮每次卸货费用为200 元' T, C, `9 D- g( `' F
2.2 系统假设：
3 `+ n8 q& E# j2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
7 g# g- T& I3 K9 ~9 ^; v. c大货轮：小货轮 = 1：36 L# g) ]. j/ y0 }! O
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
5 H9 f, M" l8 {' |+ w) d2 Q7 p1 E小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布0 O5 J, A0 b$ V( N" u, l
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
; s$ C0 T4 ~, Q% p4 w. M$ p( \ e$ H2.3 龙门吊机服务规则：
* N. g( D/ I; N- j# G2.3.1 FIFS (先到先服务). Q& q# }3 b* ^
2.3.2 大型货轮优先小货轮
# t# ~ e( D; s
( o4 K0 \. D' J% R2 I. M
3． 系统评估参数
2 F2 j8 |3 n) h! r$ f3 i9 ^1 u3.1 货轮平均停留系统中的时间
* h) n/ U3 V2 q+ P3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数( J2 C, Q9 c& l* P, z q' I0 J
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)5 |! i9 u4 u- w. E4 V
3.4 货轮平均等待长度( n ]7 p9 D4 a+ \! Q- }
3.5 系统每月平均收益6 p2 P" b1 D' U! b: m/ {$ p2 n
3.6 系统每月平均的Balking 数目$ ^. _) ~' c6 C3 J% {8 B
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 7 V6 w: I; {* y2 s* g! o% `. J
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
5 o; w1 {- C$ W6 D+ T& `( C2 D8 \. V4 A
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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