有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
/ F/ g' s( }6 d( v, _. q6 r1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真8 v* ?5 `/ [5 O
结果分析
& Q1 b' I0 i, N* d1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法+ i/ V( V2 L7 D
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
( R" _- f* r! X2 _2 Y1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
a( N* k( Q! {& D" O5 ?过程。
7 n8 n7 y# ]! K b2． 系统描述
2 e H: {$ o v& A; `" V6 g v% i2.1 系统简述9 G7 Y, L7 \9 F1 l3 s8 d/ l) N
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
0 K, J1 g5 T0 l: v, U( T7 x+ e7 E物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
9 ?% X7 {9 z/ v0 J2 E泊区。
# S( u( h# n' D+ v! H! c. _: X* [: E依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
- Z, n/ o9 f9 Q6 p) z- z5 x, [船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为8 V- S5 G3 [* u. u* B
“Balking”。; i( b: `8 ^- \9 i- S) }9 J
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
$ j c( o# C7 B' r R柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
* x8 d% b( a9 I1 r大货轮每次卸货费用为350 元; [: i ]. V+ a8 K
小货轮每次卸货费用为200 元+ T9 v4 m3 n& v) L
2.2 系统假设：2 t5 |5 B* E& E3 p6 v# v' W
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为8 w5 H2 F1 J$ e a4 Q# G, Z( i V
大货轮：小货轮 = 1：3
4 }0 p2 V- Z% S# [, x9 A6 g: i6 @2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
/ a$ j. q, c- I7 l0 r小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
5 @" |. h( K, |* F7 k/ J2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
/ _7 i3 L% z* W6 _2.3 龙门吊机服务规则：
: x9 |# x% P5 [2 |6 V2.3.1 FIFS (先到先服务)
3 J# J: N. y# X8 _/ n) q2.3.2 大型货轮优先小货轮
8 M4 L% N: X {( a' _/ q) j: W4 o
, {/ g6 O' l3 q3 X% R3． 系统评估参数
4 h+ t% B/ k. w/ p/ t5 Q3.1 货轮平均停留系统中的时间
: ~3 A8 j. N3 l3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数$ ^4 A9 ^- }/ D2 L2 C1 X, ^0 `5 }
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
! ?4 T# F# L5 ]3.4 货轮平均等待长度
% l% ^. U0 ?1 |0 g; \3.5 系统每月平均收益: E+ c+ E6 M9 k: f; n) Q: ?
3.6 系统每月平均的Balking 数目% h# y' B: Y8 t' R6 n, Z& J
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 & T# l5 f' g0 k9 d7 a' _3 R
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
7 r; `5 K8 G: c' z" g: N; M8 ^' X4 H
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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