有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的2 f* h* H# @( c7 E, {* p( S
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
# d. N7 b( b) A, b3 b; w9 J结果分析
% H' h8 w, X. w1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法$ K5 S9 t8 J/ S/ G7 Q
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用$ @* ]0 `! J# e$ C" P
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
2 |, r; ^1 e- H; n/ S, p过程。
) F. V+ |- X* o! t2． 系统描述
% ]! r( \1 D0 D- P. {2.1 系统简述
' k$ k* q' I' J某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货2 V5 K$ ^1 F. C" o" n& \7 \1 T
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
1 N+ S4 c6 ^0 R0 s2 J" f" g+ R泊区。# ^" j/ W; c5 c/ C; X! f0 a$ |
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
* @9 c7 l8 D- I% K1 n$ m船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
* d7 |- E- ?% K8 T1 [" t“Balking”。+ I9 }1 B5 k G k( y7 c
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货* y0 c% z9 ~( [ q1 P
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。1 V2 G& T: W9 U0 d. d7 d6 t0 `# v7 O
大货轮每次卸货费用为350 元. V+ O# V$ }$ ?! ^8 ], a
小货轮每次卸货费用为200 元) a5 Q# ?$ z" N
2.2 系统假设：" l( o$ C# u/ ]; X X
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
- j6 n& G- \/ W3 @4 W( [大货轮：小货轮 = 1：3
9 t' o) l$ X$ }: ?$ T8 C+ B2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
1 d8 ]. Q6 F+ J/ U小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
# b2 C7 i6 @2 B. u" p. O! r2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
& y0 r1 f+ w8 [2.3 龙门吊机服务规则：
5 t% x9 k4 }& ?2 Z6 O% |2.3.1 FIFS (先到先服务): y, O$ q* ~' |) p3 `7 @
2.3.2 大型货轮优先小货轮 . l2 E0 h5 V7 J& ~) V4 R
~& H6 e5 M) T. |- u1 ]- ^+ J% v
3． 系统评估参数
3 x' K5 @+ o5 b2 h, F3.1 货轮平均停留系统中的时间
- X7 a1 h. f g. U3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数3 j T+ [8 h0 B! k: Y' i R, ~
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)$ \. O( X* a* M/ J. U
3.4 货轮平均等待长度
* ]) t: D* {1 c# B3.5 系统每月平均收益
! k* N+ H7 ~2 J3.6 系统每月平均的Balking 数目6 p/ k0 w( n1 B M
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 2 p" {) `. a' L. Q' Q
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格0 w- x, q' J1 j2 h8 U6 p0 i/ }/ S
% W% o7 J; J( D8 q8 @[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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