有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
$ ]( S v( c Y( [1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真+ A! s6 g$ \$ }+ O! ~6 `9 P8 |
结果分析+ }# ]+ _. ]( n) s6 n! [: U) Y
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
. ` R9 J4 q% H" K1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
Y9 X) N, d* e. C8 u* |1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
8 ~: f. n, d' ]* a8 f+ t! z$ x过程。" L0 F2 a: l- e
2． 系统描述% B) p' u2 M" k4 r" [; z0 z
2.1 系统简述# T7 m( G3 X& b5 b2 R0 i
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
: t8 f, z. M0 f; j( S物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
7 V. b6 y" Z/ R( w泊区。1 P5 d2 v; M' }$ v
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货. u5 R) S7 R4 X0 r4 a7 D0 s8 q0 C3 e
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
/ n$ L$ d( W; c& E' i“Balking”。
; V3 b8 C$ v5 U7 F: i4 y* @该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货" o/ I' t# V2 ?, F4 E+ Q( k
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
9 a1 l; s' o5 m% D4 \$ l大货轮每次卸货费用为350 元9 D- N- m$ R# n. u9 u1 y
小货轮每次卸货费用为200 元
. e5 p- i/ y; Z+ w4 e% ~2.2 系统假设：: z; y0 G6 Q2 c& u, x" L
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为+ ]0 l" t* \4 f
大货轮：小货轮 = 1：3/ T* ], U7 h: e8 m7 r; }1 R
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
- S! G5 k! o* q$ Y小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
9 W# r, \/ E$ q2 v4 V c: b2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
& \% j2 D- j- a9 N$ {2.3 龙门吊机服务规则：0 K3 M: M: ^1 e, Y
2.3.1 FIFS (先到先服务)
9 j$ I. O( n1 x. x2.3.2 大型货轮优先小货轮 " W; M6 U2 u" A- ]7 h5 f
; \- D' q* q( l% W$ i
3． 系统评估参数1 P9 _3 ~/ J/ x( I
3.1 货轮平均停留系统中的时间
2 q3 n4 S: h' L7 W7 O" g5 ]- J3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数! I( a, E4 v1 `3 ]
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率). [% ^9 |. [ w5 ]& g$ u& p& D
3.4 货轮平均等待长度
3 }' p, T; N' v# A& t3.5 系统每月平均收益+ r' ?' v. Z( R+ r$ F* c4 x
3.6 系统每月平均的Balking 数目
! A. X7 g+ ~) z2 p6 a8 ^! e(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ! M, s, E7 z. n& w. a$ C& K
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格4 u! V$ X: m( q# i1 y) c
$ e9 S' Q9 q8 L, e[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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