有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的7 O# J+ E9 _- z$ Y9 |
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
2 s6 U0 M% a2 M, a! ^结果分析
6 f$ s1 J. d8 A2 e2 V! N1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法; }% o5 Y: N1 O9 r2 W8 y5 B
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用5 i/ M1 L& x. \
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
6 N5 Z6 D2 S1 Y! [5 `5 r过程。
6 ]9 B$ p6 Z! F) Q8 e" J4 } U2． 系统描述
) ?9 w4 h4 u- l7 @- f2 k! u4 E @! l2.1 系统简述 v% k1 Z1 X$ t& ]
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货/ A& l. B) s! R
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
4 p! t, B {. D) s泊区。
( P5 k# y' M' K) |依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货' d5 e; J$ e G. i5 `
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
3 o' ]$ M1 a8 ]" L4 X( V7 b) u k/ z& K“Balking”。 j1 p9 i' e) j
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
# p G9 d) b6 L- w. N) {柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
4 y8 J q7 C$ p" `3 p6 ?% ^大货轮每次卸货费用为350 元9 B% t& I& b9 i G8 H
小货轮每次卸货费用为200 元
}. U# Q9 U6 E6 r* d. K/ T2.2 系统假设：
% D, p0 c) j& C8 L6 I% x1 R [' D2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
0 n1 J1 i0 o, }* u5 Q( A; |$ K% P大货轮：小货轮 = 1：3% h" n# ?$ M" P, W$ A$ B
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
* `; n1 ^9 L. N9 m7 H& H小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
0 d7 y x. x- n1 ~2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。2 M% ?* W6 p' ~2 n5 E
2.3 龙门吊机服务规则：
) D2 A) f6 Z8 g) U0 h2.3.1 FIFS (先到先服务)" |0 b e9 Y. h+ O/ u4 x7 s
2.3.2 大型货轮优先小货轮
: E' v* {: M4 P* Z2 N" T O1 |
/ u0 o7 J) D0 R5 @1 P+ C) L3． 系统评估参数
, a1 b+ l+ l5 {! |5 i% h3.1 货轮平均停留系统中的时间- o" }; n5 T, K& z9 p% k5 {
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
! N; V4 W F& M* K L3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)) z {7 E' f& m5 s9 _# i, c+ ?: e
3.4 货轮平均等待长度- S5 L! |0 n! m
3.5 系统每月平均收益
7 `( g( N/ F' O8 `" [3.6 系统每月平均的Balking 数目
0 `6 a9 \: k3 r8 m(每次仿真时间30 天，仿真20 次
3 T' S( x/ e3 e& R货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格* ]3 a: Q1 O6 D* X
3 S) C+ F* Y9 A/ S[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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