有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
0 h# U" m3 x+ z3 V; V1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真* S$ C( ]7 p; I1 w
结果分析
9 r: }/ i2 M/ W* L" _1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
8 u, g; {5 i% L2 R1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用; l. e* R$ v3 ?* ?
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作3 R# ]4 W! X) X8 z, N6 M
过程。
4 a. y% {, Y2 F" L* b2． 系统描述
7 S5 y' d% H/ ~! _% d! _2.1 系统简述: s ^% w- C" o- \' [, i2 g. S, Q
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
3 z. d- J+ t2 x3 | {1 A/ t物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
4 b: v& o" W: @8 g, P( K泊区。* ?+ e" H% O5 r* ~
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货( t* S! j) V" r! C1 ]; O7 u! S
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为8 w+ I* ^, v: K* U: b) s
“Balking”。
+ O8 W) I3 b6 k# m8 r! E6 i该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货1 ^% E' I+ I& o* {! L& s5 F' M
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
$ l9 ~8 z3 ~: l" ?大货轮每次卸货费用为350 元$ f8 g/ N) E" h# L& j
小货轮每次卸货费用为200 元5 r/ o5 ?, g* S& K) Z4 \) }
2.2 系统假设：
7 l) j e# ?( p" u; u2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为$ S( {" o# a0 E! C, X1 b
大货轮：小货轮 = 1：32 C* e0 w1 S' w9 y5 T- C- ]9 w1 p
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
1 B- _7 g: R' ^/ I6 ^4 p小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布9 K5 m1 W0 [2 c7 J$ \
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
% T) J# e& c8 V2.3 龙门吊机服务规则：
* o) C9 W) q3 V! S5 D! L4 u2.3.1 FIFS (先到先服务)
3 h# ]1 o4 n; e J3 m, f" p7 Q2.3.2 大型货轮优先小货轮
4 k8 y( {/ |2 z Y1 x3 N( E
/ D& t. |3 _7 t$ z4 J( u* b c! O3． 系统评估参数
- ^2 t7 `4 E- V* f3.1 货轮平均停留系统中的时间: |* H( I# a; X, Q& n; u3 F
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数2 s! |8 J9 H1 M" `
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
( y& i# A" T* Q! @+ |2 ?( i3.4 货轮平均等待长度' u! w H7 E% c
3.5 系统每月平均收益! A! B0 j1 h! H* J
3.6 系统每月平均的Balking 数目
! }+ `+ p! \0 g6 i1 A; B: k6 O(每次仿真时间30 天，仿真20 次
" U1 R( X. d) e) n' r5 z! \货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
6 f( S; L t* I/ c0 Y+ A+ l+ U% V; s; T- k" _2 L- D \ _* J
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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