有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的2 V% u8 Q$ b( r* p7 X& L
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真6 ^: A0 V5 z' v' H4 i( R- E E
结果分析
/ l" B9 e7 u% E; L# K7 l; a1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
) y3 S$ k% K* Y0 ~- p1 B- q1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
( i2 c; u1 v1 }9 W4 q1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作6 g, L# {, Q- I% p8 c- x& l8 k
过程。, k* d u. f: }; i9 K3 U
2． 系统描述5 P/ J7 j- @6 v6 F* B
2.1 系统简述
2 d5 E7 k& A. Y) ^' c, z G& I某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货7 y8 m9 V# y- a" p% A" I
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停+ d# `6 J$ p; G! v, @, E" G
泊区。# N; h- s- F* O- {% R0 a2 z
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货 [; T4 m" O1 w* I
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为& m% `) k6 J! M6 B6 `% L
“Balking”。9 y- d# q$ C: |5 G7 a
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货+ n9 G- I# R. C, d! ]
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
0 S3 _- E& H- G8 V3 }大货轮每次卸货费用为350 元: b- |9 U8 }& D+ H0 V
小货轮每次卸货费用为200 元& e0 [) e! b- i, h# T L
2.2 系统假设：) Q- d2 o9 k# X5 n$ T
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为 a& k; b) R: p3 L9 [. k, m! v8 F
大货轮：小货轮 = 1：3
# V% ^4 ~6 A+ Z' W" ?9 \2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
4 H" C1 n* i% [$ X" }8 j( k3 R/ W小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
/ P5 J) d% s& d$ J; O% |* @2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。" K5 J" G- p }5 z$ \6 C1 Y( O
2.3 龙门吊机服务规则：
7 Z6 A& f' a9 a, y! `9 e2 ^0 g: D \3 U/ H2.3.1 FIFS (先到先服务)
% v" T5 ?" H$ X; u- A% _+ r2.3.2 大型货轮优先小货轮 1 U; u$ W/ K' J; _
/ P5 d9 y6 A% ^' Q8 F# G% |
3． 系统评估参数7 b# i& M9 W1 h* y" @' H% c0 W
3.1 货轮平均停留系统中的时间3 R; G% c. R* y7 q7 _& K
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数) g2 m, ]1 a0 C' j) E. ^6 G8 S0 w
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
# Q9 \- D) |' o) _2 A3.4 货轮平均等待长度
8 z- m% I% t4 G' p. S3.5 系统每月平均收益
' s; I- {5 s4 v! s7 J+ a) x3.6 系统每月平均的Balking 数目$ X1 X8 q, q8 d1 i4 y$ q
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ; B9 X6 m; c9 W. t+ j
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
, W* g; V/ M; t' g( O
1 L: u7 h' ~; b/ d[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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