有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的6 R/ d' N0 V6 d4 F
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真; S ~$ a1 \$ V) w
结果分析1 Q- N8 Z5 V( r; u7 Z. J
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
R. [( F. n( R1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用- o0 I" P! [) u% S( B7 l% A
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
2 `* N9 |4 o1 V过程。' v: k" e: c2 N; Q6 K, r' ?$ p
2． 系统描述
6 w# b4 l: I0 ^2.1 系统简述& o$ E, s: T! z2 N) H- M: l% j
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
- l+ `$ F* S1 D8 E3 N物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
3 L8 ]. K) `" V- t% h泊区。; _0 a) S: j) a0 i& L3 w. Y
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
4 f, }* D8 V5 C# X5 o t船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
. [+ \/ H" n! [9 y5 J% v1 V“Balking”。
5 A+ d8 q {5 j该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
4 e a- P/ s5 S& D" @柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
: R5 k8 M# j- e6 u" `! I7 j大货轮每次卸货费用为350 元: v$ u- j1 H4 e- \- r) }: R' G
小货轮每次卸货费用为200 元7 ^1 [1 d% J, q( f0 d5 V6 ~" ~
2.2 系统假设：
2 ?2 a" q. Q! C Y% j0 G2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为& m4 P' o k# ?
大货轮：小货轮 = 1：3
( h4 [3 [; k/ B3 U1 w7 G# H. a2 a) C1 k2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
: \7 I: q$ k* S& e. q8 w小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
: b; m4 q" M. P$ q4 U2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
/ O% G) t8 s6 H+ T; {, L9 l2.3 龙门吊机服务规则：# v6 X( k6 X A: S/ _8 W k+ h
2.3.1 FIFS (先到先服务)5 N3 w" u' @+ K
2.3.2 大型货轮优先小货轮 " n3 z7 d) T! ~$ J( H
! X4 t. r; ?3 Q6 c. e3． 系统评估参数
/ o+ I% A' b+ Z! D7 y' b3.1 货轮平均停留系统中的时间
! T) e% ~! ]3 n! n- Y" A! _3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
: i* Y6 q) c& K+ o" |5 Y2 b3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
2 m2 Z0 `. l4 t3 a3.4 货轮平均等待长度
7 Z/ c9 B" T, u- j8 ^ I3.5 系统每月平均收益 U I: M. R7 \! L2 \% R
3.6 系统每月平均的Balking 数目+ k5 u0 W* J9 O) U4 G
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
; R8 f1 x3 Y$ S" M# e5 ^货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
- {4 f& X* { B8 H' i% S8 s4 \. i) g9 [" X' X& I
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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