有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
! z& L' m' E4 V- u0 ~6 o1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
v% I7 N: ^! Y- o2 R3 L结果分析* l4 `. C& r2 n) |
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
$ J" Y0 z; ^% O' M- p7 d5 j0 X8 s1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用! I4 {5 X3 U+ D( [
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作# q* C" v" P D/ n
过程。
% x. Z3 ?$ X- C7 O; l2． 系统描述
) y4 H4 a; Q# T! [+ D2.1 系统简述
) h# X& k3 P0 M( M# S/ S+ b, h& J }某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
! K, C, S. ^' T% @9 c) |* _物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停+ ^6 w3 N0 y; s- v
泊区。
* `0 K# ~6 f& k: k, L l依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货! T- A; `; I5 c& Z2 I5 s& e0 n
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为4 Q$ a( M3 C- J! x4 n# C4 D8 O3 b
“Balking”。
6 A; A6 M4 O, {1 L2 }& {* I6 ]该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货0 v4 \, P4 x+ p& y( V: y7 J; ^" l
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。5 R- s9 k7 S3 p' r* d" {/ q, I
大货轮每次卸货费用为350 元! f5 I( k9 t! v8 a
小货轮每次卸货费用为200 元
+ ]) ?; h: {# ?& b1 ~+ [6 Y2.2 系统假设： E9 {& e7 G6 K" G- \# p, ~
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
* l6 j' }) n8 d) b6 B大货轮：小货轮 = 1：36 y, q3 W# Q9 ^ b" f8 P9 \& C
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
9 c9 _" h4 J" v* \小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布- U0 m/ h) q$ f# ]; A8 J1 W
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。1 \' w7 f. T, W& E1 c6 | |
2.3 龙门吊机服务规则：
' x# D7 H# _0 ]* B* U2.3.1 FIFS (先到先服务), W+ ~( ]4 R0 B+ o" H
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ) h W; p' M8 e$ p! z. V
) z2 O* X4 N, F: |3． 系统评估参数0 Y' [& F: {) y
3.1 货轮平均停留系统中的时间
% y2 b$ {! Q. D0 u. C3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
* g5 @# a+ D7 A0 D0 p6 R8 g3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率): P, h U( i' D& c, q+ B" M# A. j
3.4 货轮平均等待长度
- b& y4 b; ~! I7 D3.5 系统每月平均收益$ d5 a2 ^% O* K' I6 g
3.6 系统每月平均的Balking 数目6 J( P" D* q. K/ X8 Y% Z
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
2 X2 c+ Q# \8 n! D货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格& L' w% e% I8 W7 e9 u7 G- v! R
; k, i+ \- w D6 F8 F; C[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
楼主
