有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
& G& p+ S4 I/ v {- _1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
6 d+ {- J0 S$ u) R结果分析
( Q/ X- G, V/ B1 }9 O3 F; K p1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法" `0 E1 z$ ?9 H8 n' h4 ^& x. d
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
& `' ^* Z( b$ j1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
: U0 L# s1 K0 j$ A& b" s过程。
1 W" U1 ~ i' s: M u0 A+ ]- m9 s2． 系统描述1 O s' H& ]5 ]6 M z; B8 _
2.1 系统简述1 @7 O" B; T/ l) ^! P
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货) l5 S# L/ g/ E" t5 }: W+ L
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
$ G9 r# [; K( E% Q7 b泊区。6 R3 E" C% _) o! a# V R
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货 q9 O% w% z# J* T0 D" b G3 T
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
8 G- a6 @# F, d9 b* J! @5 _“Balking”。
! F5 C- j+ ^+ y2 @3 i1 I: [该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货/ _- X- }+ f0 |' B3 c# I& k
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。' l( v$ r% u n* M
大货轮每次卸货费用为350 元0 |$ B+ ?3 C/ \! R- K
小货轮每次卸货费用为200 元
: I8 F+ ]/ d/ i6 z: O9 u3 M2.2 系统假设：
! O: I- i! `9 Y2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为( X) \, k4 Y) G/ W+ E
大货轮：小货轮 = 1：3. T7 _* Y$ N- l$ U% Q1 R( o
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
9 i) \2 G( {+ J7 n小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
: W8 W+ e, G' L$ a( L; G2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。' q3 m( m' @( e0 w3 \, L x. P) K
2.3 龙门吊机服务规则：: i1 \ A2 @* e% j% J
2.3.1 FIFS (先到先服务)' C( X5 z! J- k) V& S( p
2.3.2 大型货轮优先小货轮
! J! k6 P& z8 @5 H9 ~+ e" d
# E. s6 W C, m2 i3． 系统评估参数$ u; [& F2 s1 k+ [! {1 }6 g
3.1 货轮平均停留系统中的时间
% A: w6 g' n! S$ u4 X3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数( P( F* |6 ^& n
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
, q: W L; x3 ^3.4 货轮平均等待长度9 C; I; r9 E( R* n: d
3.5 系统每月平均收益
5 B) o1 l: `5 @* m/ @, `4 {3.6 系统每月平均的Balking 数目
$ C! n+ ]* N6 Z1 G* S$ u' z" P0 U(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ' j1 @- ^4 F5 G1 Q# F% J4 N/ U
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
3 X+ n* C) S3 _1 \1 E8 @. u
% H( }4 W0 Y7 q3 O( @1 S[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
楼主
