有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的, s% K- A m8 B0 K, G
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
w: Y$ p( l) e5 N p" j6 Q) C6 A结果分析
+ ^/ Z4 I4 I9 x2 m3 D2 p1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法5 F) X- I7 U; w F, G
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用9 \; u7 ^2 f$ ^* O4 }
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
% C3 M. e1 h1 G6 ~; {- w- I, g过程。: f* ]* [$ B* z4 F, y3 @
2． 系统描述
5 I' h x! v; H. z2 x9 i$ V2.1 系统简述* w x# `' K4 y, M* |. n
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
. a" Z' n! ^- ` I% N, o! }物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
, ?* V0 [& }" ~; w泊区。, z4 k9 p% g- k& |
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货6 m2 Y+ x, m* T6 [( V- L# y* F
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
9 S" C/ g/ |' c; W( K9 B! g“Balking”。
% f2 P& p5 v3 i/ l( Q) z该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货+ ]3 L5 p0 q# j) v9 s
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。+ ?- u/ R: ]0 Y
大货轮每次卸货费用为350 元5 E- }' }( r& M! b( o6 g
小货轮每次卸货费用为200 元
9 Q1 [' |0 m7 W! p: @5 a( \* W2.2 系统假设：
) J% s) m+ v5 F: _2 L+ I& O: c4 x2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
$ n7 k! }1 G, b- S: `大货轮：小货轮 = 1：3
. y6 t7 o% `' T7 Z2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
% o/ \3 Q1 i j2 ^/ J9 _" O小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
. q. h8 W$ \6 ~3 `# G2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。6 Y7 L. j1 ]+ X& z6 f0 P& a) i
2.3 龙门吊机服务规则：! B/ s* S0 F) k- D5 F: T% w
2.3.1 FIFS (先到先服务)
5 [. S; x( B8 Q2.3.2 大型货轮优先小货轮 ( M1 C2 z4 H X5 _$ S- E/ T2 N6 K9 ^
! a' r" }2 X0 v q2 o( h9 n
3． 系统评估参数; n( o% M) ~' f( n
3.1 货轮平均停留系统中的时间. x' C ?, \4 C# Q6 |. F2 O" t
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
; ~# z! C# G4 E; w* S3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)' q* [. |' L* |* t, M
3.4 货轮平均等待长度- W5 j8 g/ A2 z1 Z
3.5 系统每月平均收益
7 f& t) W3 F+ c1 a. b. G3 W3.6 系统每月平均的Balking 数目
' Y$ |& J8 X& y(每次仿真时间30 天，仿真20 次
! ~$ e: V8 r# L" t% O* @3 k货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
. S- z5 _7 i# G
, T3 a! v6 n' v( v" ?[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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