有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
9 A9 i) ^' M' d* J5 R, \1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真3 t" \- t5 ?& ]# U% K" W
结果分析! w, R' h' U/ X' r& S* ~
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
6 N% h% _' G% C( u+ c ^+ P1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用$ [9 c( s1 H) Q9 @
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作; K2 m; R6 h8 {( \9 R
过程。" Q& H# W; B. k+ \; g! f9 [
2． 系统描述
4 N( ^! U, G6 E% R3 Z1 ]8 v, g2.1 系统简述; l. H4 Z1 {% W: j6 A; R- }
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
5 n: N; q. A' F1 M t& Q物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停6 `4 o. X. v2 x Q, m0 I* k
泊区。
/ h; V! x9 `% R- h依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货8 B' q. [5 M$ i1 R' ~
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为9 W9 }" Q! Y z, `2 G
“Balking”。% k; n4 o- M& C: B1 K6 c! V9 b
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
3 J9 C2 M: \1 ~柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
0 D5 \8 m Q7 Y- {! [大货轮每次卸货费用为350 元5 w2 r" U7 D5 \- m/ Z
小货轮每次卸货费用为200 元& Q+ \3 w( _$ b( D8 `5 o L8 C% G
2.2 系统假设：
- o' U4 z6 L" |2 k( |" R) B* ]6 K& F! Y2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为" X- b: f) V) ~' g3 E# {% R
大货轮：小货轮 = 1：3% v& m3 k$ V6 i" R1 o) I: E7 v& j
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，, g( s! k3 B' z) l: ]
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布8 i Y, C/ b$ L2 T/ A: p
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。) T& O' x+ g4 x6 W, V" n/ R5 X+ Y/ A
2.3 龙门吊机服务规则：0 P! M+ P% K! o3 ?, G
2.3.1 FIFS (先到先服务)4 ~ T1 A& r! j9 \) C4 l* D* d
2.3.2 大型货轮优先小货轮 # _; h& b( E! C/ K; X! ~* R1 ^
$ p- |( j3 o5 ~, v' i) I3． 系统评估参数
6 s$ j0 M: P9 b2 e/ E$ u3.1 货轮平均停留系统中的时间& `3 { Y! @& t5 ], Q- w* s
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
! x- [, b% @9 S' H3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
* @3 R( y j9 y9 e4 V3.4 货轮平均等待长度" f' x, ]. m a' G6 b5 v5 Q" P8 {. i
3.5 系统每月平均收益
* L& c0 J; z Z6 @3.6 系统每月平均的Balking 数目6 ~& @8 _" X6 h3 m; b
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 , [/ B2 k) Y, X1 o
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格2 ?$ M6 R: r( V1 D/ V
7 K2 c; _' z3 [- F4 J* Y% x[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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