有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的! J( ~3 f) `, g6 U" H
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真: \% }" D$ C! N, l& }! R
结果分析4 s2 m# I; A( X5 m$ {9 W. ~
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法$ |/ z6 W4 }- E2 J4 _
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用1 i0 a2 l0 G1 y/ M. d7 F
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
9 S' i, P* F/ Q3 Y) T过程。& z4 s2 v* Z. b1 f$ o
2． 系统描述. d- f( E9 ]4 Z, }2 Y
2.1 系统简述
" Y/ o8 R9 T5 f J# ?某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
6 i' Q# `, Z5 I- _* ?) ?/ b8 M) @物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
" r: L' a' w0 v泊区。- g' r2 u3 \9 |% z, ~! J
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
/ y) r8 Q; m% Y% K* v0 G( x船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
, z& C# R3 E' e2 d“Balking”。7 [8 B# R( C9 i
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货 ~: j; r! b$ T/ h) d+ |/ j2 r
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
( d: |3 t j' {$ m6 d大货轮每次卸货费用为350 元0 u0 q6 Y: A+ D- P- o" g! Z
小货轮每次卸货费用为200 元
/ z3 `. _7 |+ I, a& `6 r; O4 v; Q3 {2.2 系统假设：
0 Q1 P% ?) Z/ b m9 q/ ]. i! U) P2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为7 n; [. M9 Q$ S7 X, }, n! t
大货轮：小货轮 = 1：39 S) v' }. }5 l% ?
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，: v* X" E1 m) r6 s2 Q
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布) x8 b3 q, V' x7 y
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
4 M2 E3 }2 g. j& ~; ?2.3 龙门吊机服务规则：
1 Y/ A9 O( _( Y+ {/ f. _& G2.3.1 FIFS (先到先服务)
5 T4 m w* @7 F9 Z0 n2.3.2 大型货轮优先小货轮 : F8 e, L T- |$ y/ k0 Y
! ]5 ^% R* m2 _8 d. ?3． 系统评估参数
A& X9 i0 l6 I; U' b& ~3.1 货轮平均停留系统中的时间
+ d# B A2 N# x+ q. z" A. z- N3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
, {2 R' O) t- a$ z3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)6 ~4 s8 u( L9 @6 B6 [2 _8 L
3.4 货轮平均等待长度$ C/ ?7 t& Y' `* W, q( ?+ Z# j) c
3.5 系统每月平均收益8 r' j& c! N0 ]% ?6 K
3.6 系统每月平均的Balking 数目
& L. q) ^1 a; H6 ~(每次仿真时间30 天，仿真20 次 6 O+ h$ w# Q. i2 f. U$ j
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
) E+ k/ }+ t* j0 F% N5 e1 I/ ^5 Y8 _# }- I0 t$ @. b X2 G' A
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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