有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
6 F5 x8 i& O0 Y$ m* _1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
; `. T0 u( M$ `) I结果分析3 m J/ r9 ]/ @
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
, N8 k) C* }+ D0 ]6 a2 \1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
* r3 J; P7 x' _4 Q1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
' n R9 u( l& Q* k5 M过程。
! l' b- i8 j9 T1 f1 O6 Z2． 系统描述
) R# I6 p6 d8 w! K2.1 系统简述
" }3 [# ^8 o& u, Y9 r, Z某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
/ `) n7 {+ N/ X物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停: e1 F1 M6 \- b/ F( J( Y) T# m
泊区。
$ l& e0 S7 W9 M1 I/ b$ ]1 u依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货, t+ G/ r6 d* S* O0 F# k5 P7 x
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为0 I0 y8 `* y' @7 c( |8 s, j$ Z* F
“Balking”。: J& V7 Y/ l5 k4 F" e r
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货! b1 P: r4 o; h9 C: S9 ^
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
( w3 d; M& ]1 R: I/ K- C大货轮每次卸货费用为350 元
n6 {$ O3 ?% R& l: e1 f& g小货轮每次卸货费用为200 元& J6 g8 X( T( A1 {; g8 f' U
2.2 系统假设：' N% h2 { q$ M
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
* H: F L9 z4 s; P7 \, K大货轮：小货轮 = 1：33 Q8 ?9 H! X7 f3 ]# b7 h
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
& Y: i7 D9 @! U, K) K5 L小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
9 l; G- A3 w3 m) k+ f9 o4 {5 g2 {2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。' a9 f1 w5 U" ^2 [. c
2.3 龙门吊机服务规则：5 k P9 b* |* R4 X2 ~
2.3.1 FIFS (先到先服务)4 N0 M: P* _% S: n
2.3.2 大型货轮优先小货轮 " Y4 Y9 [( f6 b' P* @
& L7 O2 o. w* L9 L' a" w2 j3． 系统评估参数
$ |; b2 L0 q3 l" M6 h3.1 货轮平均停留系统中的时间
4 d$ j& |/ l/ a j3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数$ [4 B, m* z8 `' |6 S
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率) |# W+ i7 L- C4 d# F( Y
3.4 货轮平均等待长度4 k* g% u" r) H0 C& |
3.5 系统每月平均收益
% \- C& ?- Y1 b: f3.6 系统每月平均的Balking 数目4 d( I: N* k( s% R3 } _3 ]5 X! @
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ! A7 P$ s. g, ?1 j. D3 n: l) u4 F' k
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格, E& ]1 W, }9 e% F; V- Q" X4 u
/ M9 R# u; i2 F: x- i7 Q) `
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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