有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的- J& @$ P( o; r
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
) N0 v3 o6 U+ T( S结果分析
2 q6 S; u" u0 p+ x" F7 e0 T1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
: ?0 F% a' T; i; R. l* a6 _1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用9 X, ^+ n2 m' T- \0 K; }& f5 x
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作" N! X3 ^/ N' R3 Q+ C* C
过程。8 m. K' ^( G; T5 b% v( j; j) Y& B: ?
2． 系统描述
. D% \5 ?/ c% ^- D2.1 系统简述
' D7 F; B( `6 T- ~3 k某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货& _& ~6 E5 g: a5 K! P9 j0 |
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
4 L1 N1 p' K9 ^: `- H泊区。! x2 `5 o3 S8 R9 r6 g
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
; k4 x" i& l; V' S, N/ R7 o( D船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
3 ]) l, e) Y5 z1 c& c# a4 U“Balking”。
/ R5 e/ F4 n# q* m该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
7 L: X, |1 @% ]柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。# U6 I' q7 y2 H$ V/ L
大货轮每次卸货费用为350 元
, K+ h, B0 _- i, j' v小货轮每次卸货费用为200 元& l) Q' d2 U9 {+ S( S, T* j% s8 u
2.2 系统假设：
3 |3 K1 w% D+ Y' \# _9 |3 c: b2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
0 R, ?! E* E# b5 B% _/ B大货轮：小货轮 = 1：3
7 x8 O+ W5 N/ {) [. T# z2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，- F- f; s7 }9 f& q- `2 h
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
8 ~+ ~/ l) m3 \; r9 ~. N2 V! C8 |2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。8 P( p6 H3 D- u% C6 C
2.3 龙门吊机服务规则：0 }2 w0 j @, |1 m) R- F9 i1 V
2.3.1 FIFS (先到先服务)
# L/ {5 [4 @( s9 e. y2.3.2 大型货轮优先小货轮
# ]0 c* h9 \/ H* F: e
/ s! J6 `4 M. f* R2 v6 A
3． 系统评估参数% s. A# B7 L/ o! L' b& m E
3.1 货轮平均停留系统中的时间1 h; `/ ?2 N, L6 H
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
, B4 H8 i9 P" \5 o1 l8 G3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)7 |# `" E7 W0 Z$ j4 u) o3 U
3.4 货轮平均等待长度; V9 p/ X, v* k# M4 X& z; O, S- A
3.5 系统每月平均收益
2 h; o. _( W- ?) T8 a3.6 系统每月平均的Balking 数目% y' d) x: [/ c7 k" S7 R
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ( n$ }/ S1 x3 d4 N1 m& Q6 U, c
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格% t; `( A6 E, p8 d [; @
l P P/ J5 |& Q- r
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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