有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
8 J8 B, |$ @7 `9 N. S1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真9 W2 c' ?2 @8 \5 w; R z# k1 }
结果分析# G8 d! y/ Z4 K1 b- [1 R
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
1 K/ P0 @( }1 h2 `- r# W' ^9 ^1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
% H. `4 K+ L2 d1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
$ H2 k$ b. U& [* [ R过程。
9 S$ f$ v' e4 X2 s" v' t- [2． 系统描述
( w* }: h$ G9 T) o5 Q! }$ j" B2.1 系统简述
/ J `9 e4 E, ^0 O. t3 f3 q7 V某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
% \, z' } s2 r1 y2 ^物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停! [+ n0 G: a- C% u# y
泊区。3 [' D. E1 t% y4 n
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
5 I$ Q. w; W0 K. R* p" K' {船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为0 ~" `% R: `( ^9 ~9 N8 `
“Balking”。
$ ?+ f6 R; O+ Y4 g' e% ^" v该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货" U1 H, b" f4 \( Q( d
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
9 J1 W- S0 G, ^4 P* }大货轮每次卸货费用为350 元" @# @) h1 K4 g7 E4 r
小货轮每次卸货费用为200 元
/ ]! j: L( y; B- K) ]2.2 系统假设：7 z3 g7 V9 P4 g. i+ }9 X
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
i+ K; L- B Y2 i# A/ w! u大货轮：小货轮 = 1：32 a3 V! Q, ~4 W( N2 ?
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，3 O z0 T5 K/ h- q! ]6 \' ~
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
6 F$ v) i3 U, [, z! n0 R9 T+ i9 G2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
4 j3 E5 Z; I" L& h+ O2 W2.3 龙门吊机服务规则：
( t/ ~5 H/ L+ Q4 \1 H2.3.1 FIFS (先到先服务)9 s, p( m' `0 m7 y1 g; [
2.3.2 大型货轮优先小货轮
' B6 p" |& T) K" B, j6 r* D
5 i& H, q# D9 H X& b, B, D
3． 系统评估参数6 W+ V: I. z3 Q1 h2 N6 p$ l5 f
3.1 货轮平均停留系统中的时间9 R/ v# a& V# x7 y6 c5 f
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数, ~. j3 i% e7 A+ Z
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
- `# d5 R7 n) X8 t3.4 货轮平均等待长度
9 ?: I, Y6 D3 ?% B+ X. x3.5 系统每月平均收益
8 a+ @2 K( r* Q8 ?0 e, A. ~- r! m3.6 系统每月平均的Balking 数目
4 I# _7 |' R: F" ](每次仿真时间30 天，仿真20 次 5 c' a, i4 O, _$ a: U
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格: X5 i& [2 d# J% O- U: x! l
3 W/ {$ l: s$ y+ N/ `) O( O" o% t& M
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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