有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
1 X; s. J- q3 d. e1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
7 X4 n; f+ |% o/ t& Q$ {: ?结果分析. p, B1 h o, Q' V9 y
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法& P6 L: R6 Q/ ^) I% R$ c
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用" C, Q! r) \. u u: t, H' s
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作 w8 r. X" `0 t, v9 x' z. Y5 f
过程。# W, g4 T5 Q5 C R& Y: v
2． 系统描述
" A0 v$ i$ ? O1 A. w& n2.1 系统简述: ?, P9 J5 W# d) z
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货4 g8 G# `+ @$ B7 J+ J9 G
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停 u/ L; R& Q3 L1 R0 c9 P
泊区。* h( ~4 Q: U( c7 G
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货% b. D; W) n* n: @; [. b7 H' O
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为" m7 {8 w; B7 k7 |4 s4 g! R6 s
“Balking”。3 T% b. ?$ E3 c% d3 M4 y* z* [
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
. b% {! ~) m$ H2 c柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。' N# C$ S& Z* c
大货轮每次卸货费用为350 元
4 G6 d6 ?" U* h- U小货轮每次卸货费用为200 元, G6 @) V8 O; ^% N
2.2 系统假设：
2 Q1 K1 m9 |5 V: u6 I2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为% G, o6 A5 i) ~ s+ k& x+ Z
大货轮：小货轮 = 1：3
5 v _. H5 ~& S. s3 C2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
' j# N; Y0 m& ^# d+ |; E; p( G小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布! ]* } r# i: i* u8 e# K
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。7 X2 g; y- T! \3 B. V& a( r8 I
2.3 龙门吊机服务规则：
* Z$ S1 @7 d0 A2 X4 W2.3.1 FIFS (先到先服务)
* z% @; v; l# d2.3.2 大型货轮优先小货轮
j# f% d4 ~7 p# A
! ?5 D) E0 y8 H c- Q0 @3． 系统评估参数6 N/ _8 L) ^' X- e
3.1 货轮平均停留系统中的时间, O- e1 P$ O, Z0 f4 }" O; w& u Z- I
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
. {8 n; T( n1 ?3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
) z& Q4 F0 V) R5 v% m8 {3.4 货轮平均等待长度
9 f1 V& V" [9 b8 T, m3.5 系统每月平均收益
: f! X6 V! b) n1 E9 |3.6 系统每月平均的Balking 数目, A. X" N0 | E0 [- i- U- B$ l
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
# |. c" }" U" M# j2 g5 G# Y' K货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格 b* ~. Q) C# l7 R- ]
6 b6 k' a% m2 v[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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