有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的 v3 G5 |+ _0 b6 r
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
& h; i* e2 W: f' u& y; m! J结果分析
: u2 u7 V- b! E* z% o% y! |1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
2 n9 n6 h ]2 Q. |1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
) n0 u0 t. ?3 y+ \, T6 k1 L8 x1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作/ N* ~2 A( |4 E+ a: \
过程。
" u: ^' ^- q) Y; D5 L, s$ W2． 系统描述
! V& z9 z/ w6 |/ h2.1 系统简述
; |2 J/ A+ b' x* y$ o某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货 k$ G8 |4 ~: R& M
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停4 _' ~$ D! G& W- k8 x2 P
泊区。
& o; V& C! t* z; F" n2 _& Y依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货- \' E) c( s, Y- n! y
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
, [) C6 r- G" }& Q5 k4 l8 F! P% U“Balking”。' D% ?! Z" o/ {% \1 _
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货1 g' g9 V X$ s
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。5 X- e' P4 |0 Z t! A
大货轮每次卸货费用为350 元
9 k) p: C4 {: D) o2 i小货轮每次卸货费用为200 元
/ i$ m! R- L8 L+ |# b$ Y, e2.2 系统假设：/ Z& p/ u+ o/ P, p5 s6 `" b3 k2 z1 N- v3 \3 {
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为/ i5 q; H* e4 Q4 C6 I0 Q. a
大货轮：小货轮 = 1：3
( T" h+ V" Q' @+ o6 ]1 e( i2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，+ `% u" W1 e' \ K, N
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
- J" C+ G- A5 G( ]) c8 D" J) d2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
/ A4 Q# N: y$ ~/ m& @& c7 B. {2.3 龙门吊机服务规则：0 ]1 \- @! \( ]
2.3.1 FIFS (先到先服务)
, P4 A* u1 Q7 V) U# E) J' |2.3.2 大型货轮优先小货轮 ! d. d- h( Z( W9 M- V$ z' @" y5 U% Y
/ u( g+ k: m9 B7 W `3． 系统评估参数
3 b4 T+ @5 q6 ]" m9 ^. q3.1 货轮平均停留系统中的时间, |% X8 T6 T; R0 w5 I
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数5 I" l+ V2 d8 a8 q; }: ]! z$ ~
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
% X1 t. h5 u& C9 z, A8 }3.4 货轮平均等待长度7 d9 |/ s5 p1 ?' _' l t; V% c7 U8 |
3.5 系统每月平均收益
9 E1 o2 K5 z5 h8 N+ n* p3.6 系统每月平均的Balking 数目
5 i' k6 u8 |! L. C(每次仿真时间30 天，仿真20 次 7 s& ^! Y: G4 E" n- K; T
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格( r+ M; q* h' l( g% x) K( a
. S7 y5 @8 A) y: f# @7 V3 V
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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