有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
0 m- e {0 D' R& R5 D& W1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真2 V8 F" N! T0 X! u
结果分析. x/ E% S0 |. r* @; C" v2 r
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
: t0 v4 @3 _3 V) X: M1 X1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用/ x$ o9 y# z4 H; f
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作1 K' b! ~7 w" A
过程。
N# E1 t5 X, Z, }( w$ O2． 系统描述
) t" H8 R+ N F7 e2.1 系统简述
/ l: Z& G" J4 r4 ~, K某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
) B+ k, |$ S, J8 y物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停) B1 ~$ ]6 @& C) {7 U: S
泊区。
5 ]& Z) z* B" e( P依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
9 Y2 f0 u( S7 i K/ a船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为/ }+ S. W) Z6 ]& `
“Balking”。
* T5 Z4 l" \7 r, c( X! c% h" i该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
. p! r0 f; c; X* d M柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
8 K e' h2 Y& V4 s: k' \5 r' R大货轮每次卸货费用为350 元+ ?* ^/ }) R" G( V- X4 i( Q
小货轮每次卸货费用为200 元
2 R9 p2 V8 q: A1 \2.2 系统假设：
8 Q U+ P, u; v' K' W1 D. D2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为5 p/ g* v2 g% b2 B8 Y
大货轮：小货轮 = 1：3- N' R. D5 M" ^& m& Q
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
3 ^9 w' J$ R) w' I! V' h+ ? C; c小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布5 I4 J: n9 g# ?7 q! h2 i
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。' r# U5 ^& s3 a! B r
2.3 龙门吊机服务规则：
8 J ~1 }9 Y6 ~* Q- r8 d2.3.1 FIFS (先到先服务). ~+ K4 K+ I$ m" ]) K. h) m
2.3.2 大型货轮优先小货轮
+ Z2 ^+ F" ^; B! L) Q% R
q8 |/ N: U% R5 P) i6 g3． 系统评估参数" ?9 j+ c+ m, J, m
3.1 货轮平均停留系统中的时间
0 E1 T: g9 {, \0 [' `% r0 k, y3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数9 m. n' t1 X5 }0 d( _- ^0 X
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
6 S& x! L/ r! z* u3.4 货轮平均等待长度: M2 v( V0 _' R) j$ K# B+ P
3.5 系统每月平均收益
2 ]( g7 q! E- h( T( @: H2 N; V3.6 系统每月平均的Balking 数目: F* k; M/ Y/ X% c- l
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
9 E# U5 v9 ^0 p& o! S& F货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格: C' N0 M' B) ?, ]. J
8 r3 t& l* h8 i* A. H[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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