有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
4 S; x( ^- ` j, N4 v: A8 f1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
8 |$ x+ R+ @7 @0 n" ]. j2 R. m结果分析, N* s; r7 g" z1 g. [7 V6 e; ^
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法1 ~ {1 l2 X% Z$ ?) W( A/ R. T8 p
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用: y7 Y% D! x8 V( L& ^
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作5 x: o J- A$ V( e! B6 e7 E% q
过程。* |. m" i8 }; H, F* X
2． 系统描述7 n2 O( ]( q) s) G
2.1 系统简述
% |. c: |7 o& b+ i3 h$ { S某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
3 a: G' H) {( \: j) F: I' b物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停2 j! A6 l& r D9 a; d& d! r
泊区。
) l/ {+ o1 R: w2 l! y H V' G依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
1 G0 J1 p6 Z( ?. ]- _船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
- A+ |% Z+ e3 Y9 J& }7 ^/ M$ |“Balking”。" T+ q8 d o" t/ w
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货% g* l% U1 G6 b0 Q3 `- u% g
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
2 @7 ~3 O! |, v W, _4 N% n大货轮每次卸货费用为350 元
4 n4 ?0 Z5 f8 W8 t3 N小货轮每次卸货费用为200 元
% @$ E1 M, b8 Z- I2.2 系统假设：; h: j. z# C# V! P& `! N# U
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为1 D- ^% o6 I8 c. u3 n+ u
大货轮：小货轮 = 1：3
) E! \6 y1 E5 C: @+ q' `. l2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
1 [; m7 E) e6 a! B4 B, _小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
* B, e) r' r+ R% B2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。# K2 ?9 h3 p w
2.3 龙门吊机服务规则：6 b _# d( `2 j( V
2.3.1 FIFS (先到先服务)3 {( F/ X+ ~% d1 F# a0 j
2.3.2 大型货轮优先小货轮
( {8 k) {5 g' P1 O: S6 n
4 D! o6 a* j9 o) L' i( E
3． 系统评估参数
8 |- F" ^0 I7 ^) g+ Q; Z3.1 货轮平均停留系统中的时间0 `. o U5 V) u! f8 a. L1 a" V
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数+ @& V" h1 [9 K* `$ ]
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)3 b6 s& o1 i: O _( S; g+ o
3.4 货轮平均等待长度
: B/ j8 F/ _3 w5 P2 v8 C6 V3.5 系统每月平均收益
7 U% D/ P1 d6 w- c6 U3.6 系统每月平均的Balking 数目
8 h9 J4 a/ r! p0 o$ d(每次仿真时间30 天，仿真20 次 4 V& T7 V8 a; @& i* R: s
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
& h" o: G# B* t4 ^. b% {( N1 C2 W5 P {
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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