有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
( c0 A4 [* {7 N0 C& T) X1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
) m0 u% ^0 m* n7 o! h' b结果分析1 D* Q. }* f. m3 e
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法; [& @: `/ f, I s
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用5 E- F* y$ g- U
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作* b5 b0 Y! ?8 p1 @& N
过程。! b; g) H5 ^. M8 p# x4 l/ _
2． 系统描述
' l# P# Z1 c" I+ k& V# U2.1 系统简述9 T- \5 Y G8 P0 {$ X, [( q/ K
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货" O$ t% h, ~, m3 Y) H& H
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
8 W; Q) B6 s8 Q- Q2 F泊区。3 {$ Y# V. t- P
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货8 E3 Q" ]# T9 n' M
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为+ a7 r% p; z( N+ Q7 C5 l" Q6 h+ s" X
“Balking”。, A& w9 k5 p3 K; }: f6 l
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货* j8 u1 ^: s9 n: s- [/ R8 j
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。6 \/ y, U! Y6 f$ m) T$ w" h
大货轮每次卸货费用为350 元
6 Z; U' W+ Q5 S W) x: w7 x7 ^0 C/ g0 c小货轮每次卸货费用为200 元. b+ F0 B L) s2 ^% X
2.2 系统假设：
3 y4 }5 \& ?3 t2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
8 M, L2 E0 u8 I3 P: O3 R& `! I* i大货轮：小货轮 = 1：3# t. ?% z+ j; j. c% Q
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，9 e, _0 [2 U$ G
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布6 D$ w6 W3 [ c. V: u2 @& g8 t
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。! Z1 J( [ L9 Z0 x" V( r: {- l
2.3 龙门吊机服务规则：- l6 W! D3 Z A8 `8 W7 d
2.3.1 FIFS (先到先服务)& P. F* U+ |9 m
2.3.2 大型货轮优先小货轮
( k) n7 _' b/ b% V* x
8 o4 ^' ]* v0 y+ r+ \
3． 系统评估参数
/ a! @5 \2 H/ H3.1 货轮平均停留系统中的时间6 c# x6 V2 d0 l
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数: d0 [3 p0 r; O
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
$ B& Y$ A$ O" \: ~6 O- u3.4 货轮平均等待长度
% F# Y, w M0 c$ q9 c3.5 系统每月平均收益" T/ L+ ?; J6 }3 h$ Z
3.6 系统每月平均的Balking 数目8 V! v8 z f& U# ^
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 $ b4 v' O! R5 o% |
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
0 H2 ^% N$ h ~3 j$ @7 D) O6 I
' Q5 v/ L+ Q6 G& W4 E4 M[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
楼主
