有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
" v2 |& i4 |& l- @7 G* t9 {0 M1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真, Z1 o& \7 b" k! q. ^1 W
结果分析
2 L+ p9 f( p% S$ I1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法0 M0 t* e% h& T: I
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
/ A2 v. g, t# Y/ F1 h6 G( h" ~& N1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
: n3 g6 p7 {% a% j* D, ?: ]过程。, ^" i* D n0 U# S
2． 系统描述* h9 X" a! q" ^, Y+ R) U2 K
2.1 系统简述* u+ C- K0 W2 T L& a
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货) W* I t* S9 T6 m* d! k7 `6 ?
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
; v) n: I, Q. i& {! U泊区。
, \" Y z( i) k- G( o5 C v6 f依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
% C& K- T1 e4 d% A# S船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为, b) I& V$ @ |/ L- G
“Balking”。* g `8 z- t0 g) Z; N3 u9 u4 _8 |8 _ P
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
2 t, { O% I' _. b% M柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。8 i# g3 v2 P& T, ]6 e
大货轮每次卸货费用为350 元3 q& _; r2 X) v% N4 l: P: v
小货轮每次卸货费用为200 元
) B6 x1 e) Y& k* q* d2.2 系统假设：0 J( _3 z1 {. P
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为" x0 k: ?) N6 S( y" q* J: o
大货轮：小货轮 = 1：34 d( w! Y5 E- w! W
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，7 O2 V: N1 c1 N
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
: z/ k& `" M& w* J1 S1 v2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
6 B7 Q, a0 _7 |3 B. B9 l2.3 龙门吊机服务规则：4 d: K X9 I3 j9 [0 u8 V) ?
2.3.1 FIFS (先到先服务)
8 l C: r( ]8 ?4 V2.3.2 大型货轮优先小货轮
! Q$ Z. W' { d Y4 F; R* }
8 ]% [7 E+ s% Q4 o3． 系统评估参数2 R' y/ |, _5 p+ Q8 Z
3.1 货轮平均停留系统中的时间: X O, T5 v" w W3 O$ O/ ^
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数$ v! K8 r0 C9 u. @! s% o6 |; P. @
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
2 ^3 W( L8 a/ \3 T) j+ u' Z) Y3.4 货轮平均等待长度
j' z: j1 \5 y2 s% l3 ~& U" p3.5 系统每月平均收益, @% z! j/ E2 }' m" X4 h y4 I
3.6 系统每月平均的Balking 数目/ U" m9 N/ X) p3 U) k8 Q6 r
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
* I- m7 q( J4 |2 y1 ^4 U9 A0 R$ V货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
+ H! n Z9 M' ?2 F
: y U3 L v1 |" N[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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