有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的 V7 \8 G( X$ b( ?$ ?- U6 l5 r
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
0 j- p6 H" e# A% ?结果分析- r" t0 c: |" v( y/ x! e% N
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法9 x: C, n9 r# w" \, @& u+ v( R- E
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用# {. q6 a5 X; c! E
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
2 r+ {4 F. {5 P3 R过程。
: P/ C/ N4 j2 R7 G- L' ^0 o2． 系统描述
& d# T4 M8 E8 u2.1 系统简述8 ?' F( C0 f; D0 n2 I/ u
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货4 A" _9 w$ I+ A2 `8 f7 D
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停( j( Q0 X% R/ @" l2 I' r, Y
泊区。
4 q# T+ o! p# C. E2 W) p依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
$ S/ g7 J. d ~9 Y3 X船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
; }1 z5 Y+ t( ?+ Q7 T“Balking”。, F. J1 F8 P3 v% l- s) ~
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货$ r3 [9 `0 j l. Q) Q
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
3 u8 e. [! Y& B# b) w0 I大货轮每次卸货费用为350 元
- o# N3 g( A; x" d% {7 G小货轮每次卸货费用为200 元: n3 k7 W) S! y0 ?( t% I# {
2.2 系统假设：6 z5 A' B- L5 R' v+ U
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为' _. t! X0 g9 Y+ U2 \/ x7 [
大货轮：小货轮 = 1：3
9 F6 D8 D- G! B. W q3 U& n2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，. P' e5 B- M0 {! E1 V7 Q m3 b0 N
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
6 X# w- b% P8 M+ } |4 u. {( N$ X2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
9 r! D+ x! ^% [( j1 N9 r( G2.3 龙门吊机服务规则：# S; Q) X r; B
2.3.1 FIFS (先到先服务)
3 @/ X+ a4 L( f( h* T2.3.2 大型货轮优先小货轮
' |2 P! L1 d1 J: }' [ Q
4 d0 X! ` o9 v$ N7 P
3． 系统评估参数1 F- I4 l% i* o; {" _4 |
3.1 货轮平均停留系统中的时间
4 h! ]2 E% C! w |1 h3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数2 u0 ?5 e0 p! E4 K
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率); I/ y' e* m& z9 L
3.4 货轮平均等待长度
. T8 D+ Q! p( t) {: ^ s% T$ @3.5 系统每月平均收益$ u. T# g# J. h5 I
3.6 系统每月平均的Balking 数目
2 D$ j; W" \1 q# q(每次仿真时间30 天，仿真20 次 0 E3 E( U7 A$ w. G0 c
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格, t" B, {( u; n8 H
1 N+ ^! x$ { W# ?; U[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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