有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的2 o) K. x$ D5 v9 e
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
X6 B' X5 R9 ?0 W# \结果分析
' }) a' g- D0 n' K# f1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法- W) B6 o& o- h. d
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
, }9 \! X0 p a9 Q+ z* T# J+ a1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
9 G9 G, D5 \# K9 u. t& Z; [- n7 \过程。
/ R5 W; e) N4 A9 R" J9 Q9 ^# C3 c3 ?2． 系统描述
: i% I5 o* d1 s& S1 B! w1 q2.1 系统简述
1 ?2 q% R7 ]& [% a* [3 H4 ?% L, w$ _某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
' T9 c# j! j# ?+ j# j8 n$ h物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
' Z* n2 P# R* t% C! |! E/ ?2 l泊区。
# Z) H0 ~; u j依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货; e; i* `3 ^; @% g$ `/ L9 I* Q
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
+ f b+ u( g0 v- _% A“Balking”。' ]0 F; P( g/ T% j& K+ |5 A' c
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
! ?% O1 i6 t. `. ^& S柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。) g, t4 ~" i* R8 B/ O' u
大货轮每次卸货费用为350 元
; k" S2 T. R# ~$ r/ w6 @小货轮每次卸货费用为200 元2 { V% b5 Y, e/ E' d0 Y2 ]: y, W C
2.2 系统假设：
; C5 e5 p5 s+ m+ b. D1 J2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为4 t" i. @- L+ O
大货轮：小货轮 = 1：3# ^- Y# N$ F) N0 B
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
1 i" e3 O& l6 g小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布5 q: `% [4 K n
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
; K# ~; K( c3 u6 Z8 B7 m: u2.3 龙门吊机服务规则：
) }# Z: W9 G9 L8 C2.3.1 FIFS (先到先服务)
( M: C' _+ n- A( s; H+ Q2.3.2 大型货轮优先小货轮 / @( d' T2 d7 }4 V) {6 c; T
2 o) w6 Z5 P4 d9 _, E
3． 系统评估参数$ \$ y6 @5 G# x6 L- D& r# B
3.1 货轮平均停留系统中的时间4 N4 q8 [8 W! E$ |& {! S- |0 r' h
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数. [$ w8 ^& x/ R0 `0 [
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)3 M* }) Q9 }7 b3 P8 E, W. D
3.4 货轮平均等待长度 ^& `. n7 p- \5 O o: U2 Y6 `
3.5 系统每月平均收益, w1 ]1 q) M+ U3 i; \ w
3.6 系统每月平均的Balking 数目, m7 s. X7 ~8 P. i2 N9 u
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ) s# Q# ~' i$ N# w) w
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格8 i+ V) v1 j5 w J6 z5 O/ C6 C
7 r# I1 w, E5 h0 o, ?( B; N[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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