有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的5 c- j* A+ y. ^& W& ~4 {
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
9 E5 Q Z. R- k6 L- f: X$ g/ w \3 b结果分析
4 i3 Z2 H! k% M z' C1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法 P' C% v+ K& D/ I3 ?, r8 v
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用" F x/ N7 H+ r! I4 {0 t5 \3 `" W
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作7 l$ b9 K: x9 b8 _$ V/ U/ Y+ P
过程。
5 T% E% }# P# _1 D' `: W2． 系统描述
/ @ V8 j# Z8 O; Z4 x+ P* Y& h2.1 系统简述2 S' m2 }; p8 H
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货3 u! q) i |' C0 v
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
( S) K( A4 T' B* r泊区。5 C* D- y% _# D, G" R7 a' ?/ g
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
5 w. N. w9 q& ]船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
" j+ a% A+ p1 R8 ~2 V0 m“Balking”。/ K5 B8 U% P: _8 L8 k: U3 F% w8 w
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货* J J: E0 n( m* _3 o3 s; {
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
6 U1 ]8 i" \2 z! h' m& ]大货轮每次卸货费用为350 元
: H H. f2 c1 _! H! j小货轮每次卸货费用为200 元* u; ]7 ^$ k# f4 L) Z$ n$ {
2.2 系统假设：
1 c' P3 X, ?# s/ C; G) C4 C7 o9 W2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
, B$ o0 v7 `0 k7 R6 p$ v `1 ?( m大货轮：小货轮 = 1：3
+ J; m5 @* D# G5 d; Z$ n2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
6 O5 H* n' ~$ k6 c) B小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布 ]3 z5 M! D$ b
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
1 U8 ^* z7 W# I- q; _. ~2.3 龙门吊机服务规则：: q- F9 k E" Y+ G
2.3.1 FIFS (先到先服务)
+ m+ [, V8 D" y& r2.3.2 大型货轮优先小货轮 4 _$ `1 ~4 G- \$ x+ h
! ?2 U" b: ^! l3． 系统评估参数
* b+ x( q1 x7 q- [2 P3 b3.1 货轮平均停留系统中的时间
4 S) E8 A2 Z1 s% H8 i8 y& p U3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
- ]6 Q# d7 Y3 ~- B' u+ @' m! Q3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
' x. B m( J3 P- h( ^3.4 货轮平均等待长度
; J. c0 u- e$ W2 m- B+ B5 g$ Z3.5 系统每月平均收益& \' ^# A4 F. |
3.6 系统每月平均的Balking 数目2 R9 o- d4 b' V7 ^
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
1 t' b5 N& ]+ ?, m6 T- u货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
! c) D7 t7 @" o1 b) Z; r
3 n5 y, h% E( e/ f' p[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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