有人赞助吗?真来个比赛好了,哈哈 1. 设计目的
B! e. M" g0 t: K$ I1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法:事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
: Z7 k, j& Z( T, G5 ^' E结果分析
9 V) p9 w1 k) d( F; b1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法" _; g0 _8 f( c& C. H
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
f0 h. m1 f0 l1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作$ F6 ^3 X& j, Y6 E% L( y ^: B# _5 }
过程。; O: N2 P B; _) Z0 ?' Q9 q# j
2. 系统描述
* {3 L) a# @, S4 @2.1 系统简述. B( ]" ?# r+ E
某港口的卸货区,其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
4 @) h: X) m1 c+ F4 O物的作业。区域除卸货的位置外,另有四个可供货轮等待卸货的暂时停$ [: _. I0 @2 j4 E I6 {7 B
泊区。
$ E/ m. n3 w+ Q" {+ i9 y+ Y依据以往的经验,如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
4 B- a/ ^2 t' w4 I" L5 q; P9 S船等待卸货的话,则该货轮会选择去其他服务区,该现象称为+ i1 H9 T/ i$ i$ C* @ |! g6 D) M0 G
“Balking”。% G3 N) y; y4 S) W) I
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货0 z6 T0 M$ a9 x1 W) K: Q" Z: C2 b
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。9 e- s" l e2 Y& u# S
大货轮每次卸货费用为350 元
) \ N$ k( H% k2 r: h小货轮每次卸货费用为200 元
, i* Q0 Z( O" s& ~- [2.2 系统假设:3 c: ~1 v. r/ D+ B z
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为; H% m: ^% ~/ u7 b! K& n. C' R
大货轮:小货轮 = 1:3
, k1 Y6 r' L! M0 Z. I( U2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布,( S2 |. L! Q1 u
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
8 D+ C9 m2 \# r5 j2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班,下午5:00 结束,每月工作30 天。' H' R* O- m2 m
2.3 龙门吊机服务规则:4 Z: E: D6 i2 S2 C3 ]
2.3.1 FIFS (先到先服务)- Q7 r- [% k d0 X
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ( T. Q! p |4 r9 Q( X. e9 X$ j
% h# d# U& E4 I5 {" N% o3. 系统评估参数
3 O: A$ E7 N) E# U/ }7 ?4 w! s3.1 货轮平均停留系统中的时间
3 q' ]$ x* t. ?/ x% O2 G3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数3 c+ f, Y! J( q0 h5 Z7 C
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)5 K0 b& J4 ~) e8 ~
3.4 货轮平均等待长度
. u8 o5 G% Z: V$ z# ?8 f' |4 X6 [3.5 系统每月平均收益
+ B6 P9 S6 y! X6 X3 e1 Y3.6 系统每月平均的Balking 数目
5 b& ?: p6 y; p" Z5 m9 E(每次仿真时间30 天,仿真20 次 8 r; A+ h! i8 a0 [* n7 z8 i# h' \: U
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
8 P1 e/ _: S& H. ]# [: _' x8 Y: t+ C8 b& n# L
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