有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
! X+ ~3 T3 { B. x/ C, N3 r1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真) J/ G; u, B5 H8 b9 G4 x' P
结果分析+ m* ?/ @+ T: q4 v9 }! d
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
! `+ g% {, {( o7 M# l2 \1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用4 x0 z2 F( l3 c+ w7 S0 i; {+ x
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
( g) {/ W+ R; `+ H! d过程。+ c4 K* ]2 x1 P- K
2． 系统描述& X8 u% ~9 h' Z1 ]3 o4 I& s( q8 |
2.1 系统简述& [4 c1 f2 E$ |5 q
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
) G! e, g" b" G4 E物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
* {" A! l4 g6 ?泊区。
. o, d+ c' D* c; N4 [ S依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
# w9 C) a' o) h3 R; o船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为5 f/ x- `" [3 k7 u& j, V$ Z
“Balking”。
' D0 X# \* j: G该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货- k6 F _6 a. y2 C$ h* D
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。6 I8 r3 }/ S8 k. O3 V1 X
大货轮每次卸货费用为350 元: O S+ Z2 ?; d$ X N) r$ K
小货轮每次卸货费用为200 元
, ~" @' [9 N& N# J2.2 系统假设：9 a5 R4 {2 W' s6 B$ S- C; M
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
, L/ w) l" i2 ^& f: Y大货轮：小货轮 = 1：3
3 Z+ f7 K/ q" y9 _0 i0 [2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，8 ^+ v* Z( J# v- P) a
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
0 h& }2 |: m1 o( `7 u. Q: u2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
% |4 p; Q$ r1 D" |2.3 龙门吊机服务规则：% T# x. z9 S. N4 n. Z$ _
2.3.1 FIFS (先到先服务)
& Y2 e8 k7 a- W# Z/ r2.3.2 大型货轮优先小货轮 9 X- @9 F8 l t- _
+ a0 A' V$ a6 O1 s& T' u3． 系统评估参数
* u6 ?+ a, C; u: J5 D2 _, k X3.1 货轮平均停留系统中的时间
1 ]: q7 a$ A+ G' _& Z( Q, `: @9 A% @3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数. f$ z" b" m3 N
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
& o- D& L, M3 m3.4 货轮平均等待长度& P: F2 {2 Y) t6 I: k7 D
3.5 系统每月平均收益
9 @1 j$ `$ N6 N; A0 S" }8 m( U3.6 系统每月平均的Balking 数目
k" n* @1 J# j; H1 \: n(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ) i4 A3 Z% D1 M
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
+ R; [/ j& Z' X4 `3 D$ C* c1 C/ h2 n) {9 A$ j
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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