有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的" Q$ D ^, ?# d. T
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真 S3 L `. G5 ~2 Q' d- ?& l
结果分析* b* V1 l. |/ a: X+ e; x7 l+ X; E
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法$ ?0 a* W, _) r8 y2 c3 G" g
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
8 s. V$ _) U7 D* `9 s1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作" ]& s& O/ ?5 l6 n- ]2 v
过程。- E* B+ v4 |0 p2 ~( w9 n. T
2． 系统描述
3 G1 V. j+ Z1 {4 Z3 e- f2.1 系统简述
5 N' N" m- h6 H, \某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货8 t8 z. k; g# q4 y" r1 i0 j
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停; {# |5 o0 h' ^& G1 u l7 V: ]
泊区。3 R6 z% G- X+ q& i
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
* r8 e7 c m& H8 q2 V- s+ y8 [7 C1 l船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
7 G( E# T" Q; ~# w2 \" v8 W“Balking”。
4 i$ W: R) \0 W6 W该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货- t+ d; ]8 {2 {
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
4 j' x4 |0 o; a; e大货轮每次卸货费用为350 元/ |1 x# b$ ~9 l3 {; \3 V2 X! Q- Z
小货轮每次卸货费用为200 元
& p6 J, X0 A$ U/ C0 Z2.2 系统假设：
& L" y7 S( y+ H* `, M" d$ B# r7 K2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为, K" t( b3 c) _$ f
大货轮：小货轮 = 1：33 D+ ?; w, ~- J H
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，$ N2 u5 ?+ j- k% h9 U% K
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
' _8 g: R7 }8 t+ | v1 d* G2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
" t! G' D# B$ T" S8 A' h7 b) u. Q5 r2.3 龙门吊机服务规则：
. m" w4 N( |! U+ K2 f0 K* p( O: F2.3.1 FIFS (先到先服务), Q Q7 V9 I$ @/ K _* v G
2.3.2 大型货轮优先小货轮
- f5 t! ^3 s2 l2 Q" X
" S/ X! p( z6 X# f
3． 系统评估参数+ ~- j% S X' W0 E7 S7 z5 g
3.1 货轮平均停留系统中的时间: j3 o c- ~' @& A; M; X* M
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数6 j! L, }# }- ~* _/ z- x
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)' N3 \# I6 X+ w* J8 L* T1 p
3.4 货轮平均等待长度- n1 ]" y9 z. c
3.5 系统每月平均收益5 `6 j" M" ~% }
3.6 系统每月平均的Balking 数目
! H% g6 V- l/ B(每次仿真时间30 天，仿真20 次
2 s4 g% [4 \' \4 s3 U6 p( C5 _货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
4 Y9 a# h4 W& R! w6 d0 u
9 c4 ~3 b g& @- h. b7 Y[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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