有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
6 j/ ]& Y p1 U- j1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
4 r K, e$ ~4 ?: N结果分析/ H& s3 A$ ]! c
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法& ~& ^7 O, r) L/ ^/ t* B
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用$ e |' O( y( P+ {
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作2 B6 w; E4 V6 A& [% m
过程。
8 }# T) p, M0 {7 Q& U2． 系统描述. l4 d( e5 i( s8 r& q! S. A
2.1 系统简述
, b+ i& X0 w+ K; [# K4 O某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货9 m& P. e& ]2 C& J; U5 p; H
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
0 c5 y4 Y& e6 F! |) Y5 j& U/ |, {泊区。
" u5 w" d& N) o" E: ^5 Q依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货0 U# y* I4 j @6 z7 [5 f; m
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
# _- d% s& C) L# R2 X1 f% a“Balking”。
' x/ e1 A/ |/ _' W7 h9 T* K该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货7 v8 u1 _% [+ B, t/ Y
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。: n; N6 i# P- x5 F2 P' T" h
大货轮每次卸货费用为350 元( D# y0 S @2 A9 A3 h8 @. D
小货轮每次卸货费用为200 元
# t& e$ l! Y! z5 I! j2.2 系统假设：
/ _* ~) R# r# W( \2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
6 \9 y: b" O0 S% x大货轮：小货轮 = 1：3
/ ?) y/ ?6 V0 }0 N% O6 R& C+ e; v2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，9 J- Z6 i4 h9 }: y' m
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
# j5 o# U/ v2 G% q- d. a+ h/ n2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。3 g" }$ ]3 N) j% C1 N& E5 k) w
2.3 龙门吊机服务规则：
8 T( e9 [$ ~ z1 [$ t: k+ L* B2.3.1 FIFS (先到先服务)
7 }- @- Y& x" j1 X2 t0 z% k2.3.2 大型货轮优先小货轮
9 `) ]$ B# N9 b4 t5 f; r r. Z
% X1 Z7 c5 h* @9 P7 i8 F9 ?
3． 系统评估参数
0 z- X% O- q8 F+ M V9 e3.1 货轮平均停留系统中的时间7 q* `! H+ E& V
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数. S& c7 b: X+ l
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
) n" B. v; y1 o( V1 O5 o3.4 货轮平均等待长度/ J3 U* q8 _6 ~% m W* x
3.5 系统每月平均收益5 d% \5 P" Z4 o9 P* W! F
3.6 系统每月平均的Balking 数目
: u* v0 u3 E- }; F0 @2 r3 h3 K(每次仿真时间30 天，仿真20 次
/ c* \3 z5 I. {+ ~9 t0 m3 w货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格: _; I4 j% I3 n6 r; W" |* x$ m
. Y0 | ?4 x5 p' p2 x: L' |) w4 _[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
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