有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的" C9 a: V7 T, Z3 Z6 g
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真% B. |% V$ ~% j! y: @! d
结果分析5 S$ t( \4 U8 K* a, x$ Y2 ^( o
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
+ ?4 h5 ?7 b3 f5 O0 p. L1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用& x8 r' f' ]0 @/ F$ N' ~7 _
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作7 t* g. X2 Y; y3 E/ h: d/ T" @
过程。
|" k* y% ` F3 N4 m; ]9 _+ Y* E2． 系统描述( t% J: ]6 W8 Z3 I
2.1 系统简述" c/ O2 n3 [0 a7 H
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
) V8 j. v6 r! X- ?/ o8 \物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
# }4 g1 O/ K/ t$ J泊区。4 W K( a) N; ~. ^) R4 ^) {) O
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
' `3 ~' X9 q( n8 Z+ u, i船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为4 D' J4 Z3 v$ R0 U$ ]6 ~
“Balking”。0 n7 ~5 _+ J$ H0 q$ b7 T
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
( T7 x/ i$ l8 D柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
1 V2 G1 @8 ?$ x! w& k+ ^大货轮每次卸货费用为350 元
$ X8 U+ M* w, ~' U& Q小货轮每次卸货费用为200 元
: H; H8 P# L2 I" M& P2.2 系统假设：1 x1 x) }! F( H) `8 L
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
2 Y# d4 f: V( b6 v大货轮：小货轮 = 1：3
) l* h2 _; x3 E2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，( p8 W! G* N6 s# Q: [
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
! o# O# l( K. n, P% n2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。0 m/ j2 |# w/ ~5 E6 c) d1 @
2.3 龙门吊机服务规则：$ \& a3 U$ X4 O) W" |
2.3.1 FIFS (先到先服务)2 Z" k2 J% e# C; e
2.3.2 大型货轮优先小货轮
0 o" G* ?( t4 k5 ]2 @8 |* N/ N) j
8 n o" o# t7 h G
3． 系统评估参数6 c0 g O7 R1 y/ j
3.1 货轮平均停留系统中的时间
5 B* J7 E8 Y- ?& M7 Y$ Z1 }- d5 z3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数$ ~& H, D8 R, s$ ^ W: N$ d M4 U
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
6 V* W/ k1 c. d# _3.4 货轮平均等待长度- u' s( ^4 ^" a) J
3.5 系统每月平均收益
: C' v# O$ q5 ^' W% J3.6 系统每月平均的Balking 数目; d4 e( g0 O3 r) X
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 1 k' i5 J1 k4 k1 K
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格9 z- I9 z( |; j
' V* K+ [- Q0 t9 K. m% E[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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