有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
. z: m- Y* H1 k; X/ e' M1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
$ G) a9 B4 D: b4 @( _% R结果分析
, a% x! @: _* [1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
' `% W' O) ?- C. K( R8 L0 ]+ W1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用& R. w: b* e+ e0 r2 _
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
6 f/ n- Z: L' U$ [! F* I过程。
5 w. {4 {+ }2 R7 _2． 系统描述
/ |* T- Z4 s6 w5 Y) A6 a2.1 系统简述: F* ?' O% N$ m0 v0 A
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货. {) _. }6 u1 x1 H# U8 C
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停2 e ^# F- _* x/ @% d
泊区。
2 ^6 G( E# r& w2 W' m1 v; n6 U依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
4 c* q; _" ~# I船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
! J& K# d9 O" w" E“Balking”。
7 `* Z" K) F9 @+ j9 G# H该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
# u$ ~8 V- ~, K3 J+ z5 R a柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
* w4 `" X) G, \# B7 @) N5 }) I4 T大货轮每次卸货费用为350 元5 `5 i5 s9 t5 O" r
小货轮每次卸货费用为200 元7 K) F" t( f6 N) R9 {
2.2 系统假设：" L/ [3 l; Z! ~* j
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为7 a3 ]. I9 V/ j Q
大货轮：小货轮 = 1：3
7 A% r6 h( O! E' l& a6 F' T( p2 l2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
; v* o# p+ P6 H' {- J8 e小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
$ T+ |* j- N) K$ A# M5 {2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。( w$ r2 S7 X6 z. O! H" ]- i
2.3 龙门吊机服务规则：/ F0 ?( @/ A6 Z4 @# v, L- `' D
2.3.1 FIFS (先到先服务)
- v- G2 x8 l5 r1 O* D! {# R w2.3.2 大型货轮优先小货轮
+ t3 C$ G' z9 P" e: Q
& C4 S; F1 y. Y, N1 D! n# f9 |2 r
3． 系统评估参数* N# I9 Q, s9 L) o8 p, X" I
3.1 货轮平均停留系统中的时间8 ?9 ^+ d M! k `/ J( P
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
) R0 _" p. s: b5 X: u5 i3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)2 ]5 s7 i( r# @$ q3 m: u
3.4 货轮平均等待长度
% @1 g. p$ [, \. C" ~3.5 系统每月平均收益* o: G5 O! @0 ?4 m+ N& q; ?, G7 U
3.6 系统每月平均的Balking 数目
; @ p ` y1 N3 S(每次仿真时间30 天，仿真20 次 8 ~! t- A* E8 B* A
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
: }6 E( Y2 l: O; u0 [* Z. |+ x+ Q
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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