有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
: X% K$ w& l! D% y, I8 O% K1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
7 C: U- F, y# X* J+ ~8 a% J结果分析$ O+ y( G+ F8 X9 j" c# \: H
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法4 N2 L2 G/ o( p( a' X4 J
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
+ n" _4 A. l% p& H1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作+ ^4 H6 g, \# C, B& k0 z9 K& `, H! A
过程。' n. X0 g. `. x' o- i1 T; y
2． 系统描述
7 u: Q2 ^' S) p2.1 系统简述
4 U9 q. ?; K2 n* i) J) p. T$ ~某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
" v7 J7 Q9 P# d物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停( [8 L p1 N, j# i3 N
泊区。
9 J; j# V, |/ Z+ e# k+ m+ b. I依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
. I/ X- k, l4 m' h; r9 p9 z/ g! W. n+ q船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
& f4 f1 M5 K, R# s8 c“Balking”。
# }0 t5 {; h$ Q该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货& ?5 l J( o: h* }7 {
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。# x, u0 y& ~! Z6 Q
大货轮每次卸货费用为350 元+ I, a2 }0 s8 b6 }
小货轮每次卸货费用为200 元3 M1 w, I W/ N# Z, \
2.2 系统假设：
1 A' K; I; @$ L: h" B2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
3 W! s7 _, h# k' F1 k大货轮：小货轮 = 1：3
; P6 ?& o6 P7 z$ C0 G2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，8 k; ] H1 H' } h4 t, l$ {& C
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布. l1 i- |, v" r z$ X
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。* ~9 b' G' ^4 ~1 m- \1 O; @
2.3 龙门吊机服务规则：
- ^% r) ?, O% D$ Y2.3.1 FIFS (先到先服务): K+ ^9 y1 X# K; J8 z, I
2.3.2 大型货轮优先小货轮 - p) u" u, l6 S/ Z
# B" H" X+ H& I5 V: t3 {
3． 系统评估参数6 b6 D4 Q' T( a' I) v. d$ h: G
3.1 货轮平均停留系统中的时间
7 x: O: c" c* [2 V$ f1 W- N3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数+ t1 h) s& M8 y: x
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)! c: O* Z) \; S
3.4 货轮平均等待长度
4 ^8 E& P! ]0 W9 ]7 e% U$ j3.5 系统每月平均收益: D7 K+ E: Y$ m: R' f% b* b
3.6 系统每月平均的Balking 数目
) ~+ o+ P1 f- @(每次仿真时间30 天，仿真20 次
3 j" c. G: A/ k! }' M$ l1 ?货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
2 ~) `6 c' o% A
' Q* w% n# ]$ \/ n& S[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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