有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的- U4 a( h- `& @9 a6 z
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
# Q: [7 H2 s/ o" N9 `3 }, _结果分析
/ y, V; {! d# A! m( j, o1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法5 m, M% ~7 O E
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
2 `( f7 Q. x. ^8 T: M+ { y% ~1 o1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作( }, _5 O6 x7 f5 V1 z4 a
过程。
1 W) w: z, ~( [) M2． 系统描述
; Q4 s9 d( L* W W' U& Z6 k" e2.1 系统简述
9 \5 U& Q6 A |# O' _: J" ^8 I某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货 H! q: e, U+ r' M" ]
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
+ B! w4 [! i+ e0 H泊区。
5 A/ b( c+ i& _% k! [) s5 C依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货7 v9 _* _/ D- D u& B* J: q8 h& H
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
T X" a1 B+ h" \* c“Balking”。
& M% ~- N9 O5 k8 e4 M3 F该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货4 V3 H/ ^, S% K) C# [
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。0 h. U, P; L$ L
大货轮每次卸货费用为350 元
; y- }$ y. r4 D7 L0 q小货轮每次卸货费用为200 元4 `( C# @& z9 j- J0 L
2.2 系统假设：
/ j; N- _8 J0 Y2 I5 A9 G! [2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
7 {. K. J* i! m& i大货轮：小货轮 = 1：3- \6 o/ k3 f0 B3 u8 G) }; w- l3 A
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布， F2 O" [6 A3 Y; G7 e
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布2 [; |0 l7 i; w9 U+ Q* U: U& N
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
* y4 k& ^4 Y3 l* ^ w7 {0 g7 j2.3 龙门吊机服务规则：
( x0 q( S. ?: ?7 ]# L2.3.1 FIFS (先到先服务) p. @" a& b* o# S1 o# K
2.3.2 大型货轮优先小货轮 3 @7 g6 l. u7 V. b0 x& I, d
( ^5 V( E) a: Q' s6 j
3． 系统评估参数
/ l- v: F$ R7 \& p3.1 货轮平均停留系统中的时间
" v$ g- [8 J7 V9 I& y6 X3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数7 X! L" F! x) Y c* f
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
! p: j" a5 ~- x% S- J6 l1 Y3.4 货轮平均等待长度7 Q% b$ b. J5 G: t, N2 k( K3 P
3.5 系统每月平均收益/ R4 K6 p3 \8 K( C: v0 S0 c7 i
3.6 系统每月平均的Balking 数目0 Q/ {, N/ y& J4 G% b
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
, A- C- F k% Z$ e9 e货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格3 ?2 I& z8 D* E
5 C m3 {+ g# [6 y3 n+ P
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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