有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
4 @1 i- P0 G/ }" P* e9 D; V1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
a y. K* b% x5 m! H4 H结果分析
, K& Q0 p+ L+ f1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法, |; a+ X9 ?3 K5 Y9 g3 q% g
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
) S0 X) Y* |9 m/ ]/ y1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作1 E' w; f- Z$ j
过程。. o o4 e7 C2 d. f n6 K
2． 系统描述9 T: \# m7 W7 o1 Q. h5 R8 g% S6 f
2.1 系统简述
: H: v: L8 U: |9 Q! o- d某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
5 h& I% ^$ \' r* R. a" ^0 D: x6 z物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
+ \4 [5 B: ?6 n; ?2 o泊区。0 R' h- M- a( h
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货0 q7 j4 h( H& N0 z
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为3 P5 d! A; B" |& x: N
“Balking”。
8 D4 R! h7 p0 I/ v# U; d w9 x该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货5 L- Q* S8 Y6 @. U
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
0 S4 M2 w0 h) l- l- _( A大货轮每次卸货费用为350 元: ]% t5 L7 L9 d& z* B
小货轮每次卸货费用为200 元
6 D8 P, [- o. A. e$ u& b4 Z: p, f2.2 系统假设：$ X8 g6 a" @. A# o1 R1 M9 i
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
3 i0 {' Q Z' p, U8 j& r8 V大货轮：小货轮 = 1：3" S' P9 U1 F2 F8 b
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，$ {$ F1 d$ ?# q+ J* s
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布( F5 z+ ^( Y* ^: A8 q! {
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。' J9 U4 b. v8 j Z1 n( q* [' ~* a
2.3 龙门吊机服务规则：. R3 O% l$ i, A6 l
2.3.1 FIFS (先到先服务)
: ~' s: f- s# x/ M% A: t2 b5 g y2.3.2 大型货轮优先小货轮
: M3 n% R% s$ Q/ k
/ s& i- I# y: t$ D6 C
3． 系统评估参数
* F3 n+ ^. W& A8 u! }3.1 货轮平均停留系统中的时间. A; U+ m6 H& _$ @ n# g1 ^
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数$ l* I; ?! m8 {9 l
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
1 Q% ^" ?3 e6 N' D; I3.4 货轮平均等待长度
5 X4 l$ s: {" Q3.5 系统每月平均收益, ]6 y: P" U; P5 F6 W5 z, e
3.6 系统每月平均的Balking 数目5 a# b* c C9 I* X2 t; v: ?
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
) v. \1 X' O9 l+ z8 p货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格! Z3 y1 ^" u9 ~
* e2 ^7 Z) L* r6 C" H& V[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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