有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
: U# X6 y4 R, V1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
0 n% Z7 f- a- V+ `1 `结果分析( E* J1 P# I$ G2 U
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
+ Y) P# S ?# }% k, W/ z2 n1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
1 J. ?- D" K! A u1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作5 z5 e# u- d2 k; I- R( {% b
过程。7 Q Y8 [; s4 [% U+ z7 r; H- F B
2． 系统描述
8 k' ^" @# [* @- f2.1 系统简述
5 z2 a# a- y; A! A- r& V' k1 \2 M9 C某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货6 a+ l/ ~$ s0 X ^% W; e
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停6 {+ G3 n- F" _# q
泊区。
, q8 T' L& k+ \) N; c5 _; s依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货, @* Y: s4 b; n0 z/ @! H' X
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为, l' ^) }: L, U/ g( c/ A
“Balking”。
6 T ]$ Q. i; O' I该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货# D& X6 N/ }( g
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。6 c) W$ z* k. R6 c7 H
大货轮每次卸货费用为350 元6 |4 U1 ^; B# p
小货轮每次卸货费用为200 元
0 b2 |& H( ^% ]& B# K* A2.2 系统假设：
; C# X* h2 ~- w0 l, }$ D2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
) ]" t1 s/ V/ n大货轮：小货轮 = 1：3
) R& K$ c" K$ F3 c: s* k2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，( t- o3 V8 a1 r4 \ R9 ~$ [
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
" s4 b8 ^! R4 Q/ }* j4 V& q, D2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
: F& |% ^& X, o- c5 J: C2.3 龙门吊机服务规则：- L G( [! P! G! E6 P- ]- Q* t
2.3.1 FIFS (先到先服务)/ X8 z9 L! j; f9 I- W5 D; H) L
2.3.2 大型货轮优先小货轮
- t( y5 x. t4 b, J
) X$ `5 F, g' W9 `$ k/ N3． 系统评估参数& i0 p1 `6 G( D# Z0 U+ H0 z8 R f3 A
3.1 货轮平均停留系统中的时间5 |6 S$ D; v5 ?6 u) F
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
: N, k( H5 `3 O8 J+ |) E; v$ Z3 I |# o3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率): n; l I& ~& y+ ] i
3.4 货轮平均等待长度& E$ A5 l: q: s. y' }) Y9 i
3.5 系统每月平均收益
1 r8 a' K2 v M4 z- l7 |3.6 系统每月平均的Balking 数目+ O1 z% }* q, ^. \- u* w1 M
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 8 t% O1 ~: F. ~0 G
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格) B0 a: N. z* E4 u0 W* R7 l& F
+ j6 U3 X5 E% t0 b- `$ Y
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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