有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的5 Y; _! O4 ?$ ^% s# ^
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真5 y" U, J# s' L L1 B& ]* v
结果分析
: y$ H1 K- t; S1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法( q. ^" p- { ^# l! j
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
4 u: M3 A4 R' i1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
8 l# u* H; K9 y" F& O7 n9 ^; F" p+ ^过程。
3 ?* y9 M4 V+ `2． 系统描述
5 J0 S, @8 A4 J4 i+ D& o2.1 系统简述+ R1 M" P: c& p$ @5 L" y. s9 u
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
& k# v5 w' A! Z% m物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停: V9 p' i8 a" }7 R V( T4 m
泊区。
% u# p9 d$ r" L& f9 ~" y/ D$ z依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货0 [7 W' M/ Q5 x. A
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为: h X9 X: y; b4 h4 W" c, K; `# Z! I
“Balking”。( K# t Y7 \4 l4 \$ O3 Y- o
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
& ?9 L) V: o7 u c柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。/ f5 v5 q- N! ~( q" b* ]: e! Y6 [
大货轮每次卸货费用为350 元
/ \( k# a0 o: _% H! f, A1 _8 u小货轮每次卸货费用为200 元
9 b, O' N% Z& r3 F" V, x; C2.2 系统假设：# {; P4 {' h) y/ s# s) A& {
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为( n) R# {, \0 X0 n. H! z* x
大货轮：小货轮 = 1：39 ]3 W$ s" `: o# u1 S2 {6 ^0 M% E/ J7 l
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
* v, y" Y: S! s$ i1 X2 n; _小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
# }! ]3 I, l' ?5 t0 G! A2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。( f5 d6 \# l" Z/ w
2.3 龙门吊机服务规则：
* G6 t2 F) _; [. A/ ?$ h5 _2.3.1 FIFS (先到先服务)4 P" L) g$ b2 N# Z; w' I* Q G1 c
2.3.2 大型货轮优先小货轮
' ?2 i7 z3 p% [1 j; P& A3 L
! i ]# d) u+ m G" F0 u3． 系统评估参数
; U. K0 Z6 r3 U' }" G7 w3.1 货轮平均停留系统中的时间+ g1 r8 ^) f8 Y& G1 z! |, M
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
0 F6 E0 T' |: V! y3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
0 N0 _3 `; w% z" ]2 G* w3.4 货轮平均等待长度: r4 ^2 {0 J3 t, F9 d& o& g+ n4 `
3.5 系统每月平均收益
' c, e- v( n% h; l, Y+ I& {3.6 系统每月平均的Balking 数目: h b0 z: |7 o% {" c+ H' U
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 . ~5 P0 ]$ j$ V1 H
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
+ ]+ o/ v6 ^ s; W+ D! |! o% ~1 U3 ~+ s
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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