有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
+ f/ E$ \* @ Z5 r6 ]7 C/ E1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真( a4 B& Q Q) p% @4 h1 p4 M
结果分析
! I4 Q9 l5 X& _) c9 x7 L7 Y w1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法. j s- \1 ~3 X; F% H/ s" J
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用7 |. A4 y& S+ Y; p! ~7 N
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
+ N9 j+ f0 ?( t/ L过程。
) a' D: P* Q5 x2． 系统描述" X4 G% r1 Q" t2 j7 B. |
2.1 系统简述
o: v1 W! D5 O某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货7 r( I& ]5 d1 b9 T8 J6 {
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停& ]) C( h4 s0 `% C
泊区。
8 ^( t- N3 k6 V( Z) X5 ?) s" _+ N依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货3 R9 s& }1 J9 T% {- ?+ s
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为# |! w' G; @8 @ l; E
“Balking”。+ K! f8 F! U3 v; `7 s
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
5 ?% O& N. X# ?2 ^: o柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。8 F: j, N6 t: m# F0 `7 G
大货轮每次卸货费用为350 元: i& Z. q9 x! R, ]5 i
小货轮每次卸货费用为200 元! M: p5 m1 c/ v
2.2 系统假设：
1 x: i2 z+ ?7 ]0 V7 w( T- I' _2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
, J `6 y% b5 M1 U大货轮：小货轮 = 1：3, \! h0 _. e- M5 _
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，6 q# i$ R! K2 ~/ k* }3 W. M
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
/ ?) C. A3 {* W2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。- f2 e ]. s; v& E
2.3 龙门吊机服务规则：* ]0 q+ y- |; u' v+ |& K
2.3.1 FIFS (先到先服务)
- e# e* r& H4 _4 v0 j1 J2.3.2 大型货轮优先小货轮 2 O9 \3 @9 Y* p$ ^/ f8 a
8 P2 V% E$ D. B8 [0 b
3． 系统评估参数
1 Q% j. j e x0 Z' R' H7 Q" ^7 \3.1 货轮平均停留系统中的时间
8 b1 B0 k1 ]) a" q: k# |3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数/ E( l1 ]/ F1 x
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)% B8 o- P$ ?) ^# o i# U- k+ ?
3.4 货轮平均等待长度
% k! p6 h8 i/ A( Q0 Z3.5 系统每月平均收益
1 T: z9 Y. j, }- M! ]$ N3.6 系统每月平均的Balking 数目( f" m: ~) l- i' e
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 5 m2 Z# W* O {" k
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格# c6 m) j8 u& D' J
8 \! y9 ]4 V: Y4 X
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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