有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
$ w" i& Q5 \0 |1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真2 P7 s6 ~" |- W
结果分析
{7 r- G0 w! R4 ]- H/ ]1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法( _( |2 M* K5 N% N1 J$ K B
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
2 z! p4 o9 |+ {1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作4 e+ i4 H! X5 g/ j) K
过程。 ~& F4 n$ y' ]. T5 d0 ]" z
2． 系统描述 i! h. {$ w+ C1 d: `
2.1 系统简述8 E- B9 _* u: j
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
+ [: u% @4 u& C8 p物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
- T' A* a3 _) O/ C; g% c5 m泊区。; H: h& t' }4 `* t0 l
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货4 h# z! d% J$ V& m/ x, K3 a* U; F
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为- w9 s: \3 b6 N. N/ C; g, h
“Balking”。
' l) \. v+ H5 S# i& U0 X6 i' J* c该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
B9 U+ n1 [+ d* o+ w柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
" ~. y3 V( [( E9 M% [# P7 D大货轮每次卸货费用为350 元6 _4 k+ f$ |$ R# ^5 u. S
小货轮每次卸货费用为200 元
; b, K: X7 T' l) B2.2 系统假设：5 q" b3 i6 F. y6 i
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
* N2 `0 Y" j( A) q6 B! X大货轮：小货轮 = 1：3% h# q, _$ s0 W& V, w6 h# Q
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
: R* G7 J5 q$ O0 j- x* b7 z小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
) m; Q, B$ Q1 E- X, V9 X2 e; E2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。6 Z, U/ N( V$ N! u$ _+ @+ H
2.3 龙门吊机服务规则：
2 d5 _; g5 z( M& M8 e2.3.1 FIFS (先到先服务)
& i; v6 A* z4 X# g+ l$ X4 P9 K2.3.2 大型货轮优先小货轮 # {; g6 @! `+ g7 t! d1 G1 ^
+ x- f- w) H, h( m* V' i3． 系统评估参数& L" `2 k( a; _, v3 `
3.1 货轮平均停留系统中的时间+ a2 S: k$ H2 I! @6 q
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数" o% p ]; p/ i! s- ~: ?
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
: O1 ~1 ?4 E" W$ m3.4 货轮平均等待长度1 y, S& t- e. U7 z
3.5 系统每月平均收益" J0 t M" z) K0 m
3.6 系统每月平均的Balking 数目
6 W7 P. `8 ~; n7 ], X# }* a(每次仿真时间30 天，仿真20 次
0 v% g5 [, R+ K# j* Y货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
& S! X+ T Z% Y$ T* t' L- P9 Y% P% ^- W/ ^
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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