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[求助] 仓储物流线问题

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发表于 2015-6-17 18:05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 如何实现transporter对象在不同track对象中以不同速度运行。
* Y3 U. B# m) e" K: `' C8 ~: }% H
+ @+ k/ f) b+ t& T: l) ^0 W2 s2. 如图所示仓储物流线,有4个上检点和5个下检点,上下件时间分别为8秒和10秒,如何实现这9个工作点同时运行(即同时4小车和5个小车进行上下件,而不是在某一站点等待)。

评分

参与人数 1仿真币 +20 收起 理由
五五 + 20 问题提的非常好。。。

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 楼主| 发表于 2015-6-17 18:05:55 | 显示全部楼层
图片··

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 楼主| 发表于 2015-6-18 09:52:44 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-17 19:20 5 f/ b4 T! M- o9 A% m
第一个问题:可以在track入口处,用方法控制更改速度, ]6 B$ Z$ g3 K. s; L
第二个问题:没有怎么看明白,请详细说明 ...
+ M5 r; Y: @* L$ i" u& g
多谢版主! 上件点上件时间为20秒,当小车到达第一个上件点时就会停下上件,其余小车必须在后面等候,其他的上件点也在等待,就造成了时间浪费。我想要实现的就是小车依次自动到达最远端的上检点,这样就可以减少等待时间,在下件点出也是一样。
发表于 2015-6-18 21:51:51 | 显示全部楼层
这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:31:34 | 显示全部楼层
dongshui8558 发表于 2015-6-18 21:51 . q0 g1 c4 u. B
这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。
. O' }4 h1 `9 S* n/ Q
谢谢前辈!在plant自带的例子里没有找到相关的内容啊,能吧相关的模型发给我吗?' L7 |0 f8 P' O+ ^1 t8 U: A
# K" d3 c' |. B: H  \( d
另外你提到的动态制定目的地对应的英文名称是什么?能说的再详细点吗?我想到帮助文件里再找一下。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:32:01 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-19 14:52
6 P/ L) }7 @5 v! {# V这应该是一个数学问题,
  s) L7 z& J, ^0 o; t
多谢版主,能说的再详细点吗?
发表于 2015-7-1 18:55:08 | 显示全部楼层
实际中一般要考虑以下几点" g: ?+ T0 {- k1 x* m) G2 C$ F5 U
, J$ J: s9 S1 _. ?0 H. ?
物料是否急需。。。比如有两个站点A和B,分别提供物料A和B,他们分别将被运输到X和Y,如果X的buffer是满的而Y是空的,那就要优先处理B,即使A需要等待。。。7 V" T( t5 z' S% h1 ]" R
' T3 Y" p2 S5 p9 G8 A3 l
物料等待时间
! m8 G. s$ e" p$ U# v. f' ?0 L$ I
; f4 {2 a6 d3 j% G: w7 P站点队列长度
) Y3 J- y! ?' p4 t* Z# z4 m$ C3 M- ?) b2 m: k8 g' ?# v* \
然后还有就是你说的,必须尽量让多个小车尽量少的堵塞。。。& T# R; `, b' V% y0 A0 O1 T5 x

/ m6 e) g) r, U6 @0 {" q这几条是互相影响而且紧密联系的。。。虽然有各种算法,但是每个项目都因为自身的特点而做出了不同的决策。。。
) n: u9 J) e$ l, Q
/ m( ?# ~) w8 p! p' c一般实际中必须和客户共同探讨决定哪一个最优先 哪一个次优先 等等。。。因为只有在现场的工作人员和客户的IT,物流人员才是最了解这些流程和相应的影响的人,我们的任务,就是为他们做出这个决策提供仿真依据。。。基本来说在这个点上,在一个项目中至少要测试三种或更多不同的策略并进行比较。。。) o6 j3 N/ \9 f) y! m

8 I0 h$ Z$ P/ `9 Z' d还有一点就是,目前,在实际IT系统中一般就是对目标站点的某一项或几项属性进行排序,很少用算法优化。。。这是实际中的IT系统的特点和复杂度决定的。。。所以在真正的仿真项目中,这一个点目前也基本不会用到算法优化。。。
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