有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
: r5 F* ~. m7 N% `1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
, }9 O E( X; C' Q结果分析+ n; S! i& Q" E9 C- R
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法* i w% k8 `2 P! W. o; C' _
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
3 s3 x2 a4 D7 Q4 g1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作" |2 c- ^6 A1 b; e5 }( X
过程。3 j& a# P! ?6 v
2． 系统描述% m5 s1 Q V0 c
2.1 系统简述
/ |8 k/ ~+ d3 A$ {5 \* o某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货' X" X. o2 O- K
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
; z2 ]. `3 M8 {7 ^; T( s4 Z$ R泊区。3 b3 m( x/ m5 j$ ]- l
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货* N1 L$ ~ e, E& m8 z
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
0 A p& g( Z. g) p% e“Balking”。
0 L6 Q: ~1 o3 M2 c& E& t! n该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
1 ^# Q' ^% K- c8 X9 m" t3 ?柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
- [: N' i% X4 c/ ` `! k7 l9 _+ c, n大货轮每次卸货费用为350 元
% _( @ x1 N+ y8 e, Z小货轮每次卸货费用为200 元& f+ m0 u7 u1 Q! [5 m, [; O7 S: }+ s# T
2.2 系统假设：
5 C1 o+ F: P2 t, R9 _2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
! G: z \# C. M$ h. x# K6 y大货轮：小货轮 = 1：3- c1 Y* L5 Z8 T6 b3 d: I" | B
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
6 d$ K* s* D7 M( V小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布! w5 c2 r; L) ~' P5 a
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
8 R! z% Y( X& L2.3 龙门吊机服务规则：
2 Y( e0 E- f4 `. M b2.3.1 FIFS (先到先服务)
& d; \6 W. M3 D$ V& v+ M9 ]2.3.2 大型货轮优先小货轮
* P" q4 n0 R9 G$ u: C
% |+ e/ h% {1 l8 P3． 系统评估参数% _! v) J& G6 j% g- x, H
3.1 货轮平均停留系统中的时间, }6 t% L$ H4 I$ E1 b0 r
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数; `3 R& V3 P1 y. d D, i
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率), M5 T9 ]: T6 G
3.4 货轮平均等待长度8 M9 K4 _2 b, j3 B3 ?* q1 S3 `
3.5 系统每月平均收益) C5 o/ s) d3 m# i5 k
3.6 系统每月平均的Balking 数目4 y% p$ g6 O2 n. t: ?/ N* y
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
3 [; |; d: T- h3 \/ @7 W7 {货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格7 M* g0 W! [$ W0 C, D0 Z# t
* E. u/ l/ X1 o* U$ Y[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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