有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
! T0 M: w$ x+ \ K1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
& K/ K! q/ v3 G0 p- V; A1 m结果分析
) ?& i) x# _4 @* g! b% _5 s1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
( @' S6 k4 V V; b+ x6 a- Z. a t1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
! `' ~. d* H; \. Y- w1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
( f/ B ?& V4 |* _5 V0 e过程。
. |; H$ @" n3 N( [6 N2． 系统描述
8 o6 F) X2 f$ n# A5 A& v- D2.1 系统简述$ Y" V9 ^$ i. F7 L( i# e
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货0 H+ @% D6 |, d) j; I
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
: k7 S Y; `2 [! A' r$ s5 b; l泊区。
1 T/ \5 ?6 x7 J; ?3 Z( h8 ~依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
' g: d$ Y3 x- V, @, c) F* _船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
$ ^8 | U5 k4 x* B" E; o“Balking”。+ E3 X0 y) f! [4 ?; S- m: w' {
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
) c% {. ^( j/ m柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。8 F) J. ^. Y) E- p9 _5 i
大货轮每次卸货费用为350 元
) T4 t! ]# v( i5 R4 U9 @小货轮每次卸货费用为200 元
! G0 T, N: D& ~( n9 E' v2.2 系统假设：0 m% J8 J( Y0 w1 L& `# T- c- V
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
8 [% e. d8 b6 G7 v& _大货轮：小货轮 = 1：3
$ I9 E6 Y, p* ?! T/ E2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，. o7 R" |# R2 R: {1 n
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
6 I" W# B9 q1 q6 I/ H0 n! O2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。) q( M, t0 U/ C t9 e' e
2.3 龙门吊机服务规则：9 K; [4 x0 L3 l s
2.3.1 FIFS (先到先服务)
: {' A" Y8 ?: p5 G9 ]. ?6 V: Y2.3.2 大型货轮优先小货轮 9 h9 m1 V# ^. P$ l
4 B( |0 R; N( y; N. j4 R
3． 系统评估参数
. r! K$ H- r" F: `3.1 货轮平均停留系统中的时间
4 B6 {' M* _2 Z# Y$ R7 n3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
6 ` A8 O% E4 U6 h1 w3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)3 o5 p' x, i" I( m
3.4 货轮平均等待长度
7 M( s* t, _5 \; ~& Y3.5 系统每月平均收益, x. o7 d" y0 q( q) k, m& H
3.6 系统每月平均的Balking 数目# ~4 Z$ o$ d! a5 g! k% z' y( b- r
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
0 K. _3 R9 Z% F. v6 r( M4 p货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
$ z2 O( `! N+ q: {- |: x
8 `0 L8 B; t) ]% J4 R" v9 n# d[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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