有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
, g/ c, }* E- }: l9 f5 g. F" g1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真. @! L+ t4 s$ g' N. Y; Z
结果分析
) \5 \8 u: n0 k( r' O: |1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法: w, \+ K1 M {2 `- n% ^
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用3 R. A9 L4 d2 }; S/ q" l4 p
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
/ L. ~" A9 {, X8 G5 T过程。& ]- s8 ]3 T5 I9 |7 p" D! Z
2． 系统描述4 T7 O8 Q& j/ {7 t: z
2.1 系统简述
& k5 X- F; a1 r- I& P某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
; t0 s5 `( v* a物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
2 z' {9 r1 c [: ~- c$ { C! S泊区。
3 b4 @( x% ?3 J/ X7 [9 K依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货: b/ u3 G+ X! C6 g' H7 o/ g
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
3 M/ [) Y! ~4 Y0 O/ u' x“Balking”。
" `: ^" y; V, J, \. Z该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
( S3 w* h4 ^ A5 s+ j* p; g柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
& x8 s/ Z% ~8 h( b大货轮每次卸货费用为350 元
T# A. \8 _- Q5 o9 B& c小货轮每次卸货费用为200 元" w/ A& G+ y. ~4 c, `2 t/ T+ d3 x
2.2 系统假设：
, ~* Y( \) l* o. b2 P0 x* S( p2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
1 f5 j e$ l8 R a v& Q大货轮：小货轮 = 1：3
5 n# T; W2 e I. y6 t( x2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，$ w6 H; [; H+ u: ?% d5 P o
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
8 a0 {0 U& d3 Z3 u* b4 n2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。: Z9 ?- V1 t2 A: T$ U4 _& J; K
2.3 龙门吊机服务规则： J. r9 u3 ?3 C$ s. I% h$ ]# j
2.3.1 FIFS (先到先服务)
+ A. i1 f) V+ U' g* f. H r! o2.3.2 大型货轮优先小货轮
4 q5 d- _% v! ^0 m6 c* O* I+ b
3 I: m y, T7 b* c: @( s- u3． 系统评估参数
7 Q7 X: t6 K1 A; d o& |/ l3.1 货轮平均停留系统中的时间
, u' X. n' q( g# a3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数6 U$ _. |8 r) {' U% R0 H. V
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
7 |4 W1 U* Z) h M9 N1 Y" j3.4 货轮平均等待长度
P3 V# }/ r: l. ^: m3.5 系统每月平均收益+ Y; e- P2 ^( m9 t- I: ^* ?
3.6 系统每月平均的Balking 数目7 m) K2 U" [+ u$ d1 B/ Y2 N
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 9 d2 n# w1 U4 F$ ]; J% E
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
% y2 ?8 m1 b _2 F) Z5 }; A
7 j$ W; H/ w) O7 i[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
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