有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的: @7 T' A, e" Y# E6 o' t
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真2 r- [8 P, u/ c. k6 F5 n# Z: G" ~
结果分析
; i& k- M- \7 \' E1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法- t( `0 [# w" q! y2 t$ Y
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用7 e3 h: g9 r# A1 _# A
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
$ V! t. ?& ^1 B/ L) i过程。. U1 s% [: i4 Q' Z! k w$ S
2． 系统描述. N, g" r; k) `& m2 V
2.1 系统简述
8 v4 N/ y l8 C- }. J0 Y. {某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货* q: a: ~% z/ s: f5 M* M g: B
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
% L, L1 f5 |& D" d9 M1 V, Z泊区。
4 E2 o$ A3 y3 k0 z5 E+ ^) a依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货5 h# R! J `/ K. }, G! p8 `
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为. p3 F6 o/ N8 i
“Balking”。
1 Z% r. e% p8 l该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
: l2 B7 R8 L' H; U0 H- u# W1 f2 ]# H柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。 ?/ H/ o% k+ `, |
大货轮每次卸货费用为350 元1 F5 M M9 K$ X# P9 ^! Q# C
小货轮每次卸货费用为200 元: f M1 g' G" Q5 @ r( Y0 N
2.2 系统假设：
5 R7 B: D, [0 {6 D" O2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
: K# q5 z' A) r: O' b: H7 K大货轮：小货轮 = 1：3
. K4 {& O9 M5 n9 y( ]2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，/ W! F# J' |" N1 @& r' o
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
8 G# w% i! @4 M) Y% A2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。6 M! S# ?: Y4 {6 A) I r1 y3 i
2.3 龙门吊机服务规则：5 O, ]$ R8 `% S% C
2.3.1 FIFS (先到先服务)
% L ^+ [& u+ c3 n- E" j; U2.3.2 大型货轮优先小货轮
! o# |" Q+ K1 K6 K$ z5 E2 {
' \, d% r# f- ^8 `) U3 b1 w: m3． 系统评估参数
- o5 ?3 r0 a( ]0 E3.1 货轮平均停留系统中的时间
a, u% G* `( I" z: I2 {3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
3 V- h6 _0 M. `* V3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)2 z* G3 o3 Y* \ d7 P
3.4 货轮平均等待长度8 U1 ~- r+ _# y& s: ?! g$ _
3.5 系统每月平均收益7 a6 r. Q) h! H0 K/ G# E
3.6 系统每月平均的Balking 数目+ e2 L2 T% \% Y( q6 V
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
& Q7 K6 c. S, c" D! ]" k, e" j货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
# w' j7 Y7 Q" Z4 I
* O) A# L8 l- F% j6 D: ]: A7 j[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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