有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
0 g8 @, r' {$ M4 F7 I( ?/ ], {1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真4 I+ w, i; J, ~" L
结果分析" z S @2 }0 t
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
" V1 P( }8 m9 I( M8 D1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用% Q1 Q0 [+ s+ ]2 ]" K& s. \
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作- z) Y' @8 M$ a
过程。
2 a& U& C, ~, y* H- f8 z2 f: F+ f2． 系统描述
( W$ D. y* I7 `9 c8 L4 q2.1 系统简述
" x; S6 T/ N! w某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货' X6 v9 u2 v/ P& j/ \0 l+ S
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停, j% j& E, V" X: ^
泊区。
( M: q$ Z9 H3 ?0 e9 A依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
! [" _+ h6 U, g( O! N Y1 m7 e船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
. u! j; s( K5 y9 t6 P) B“Balking”。& k) l8 P* l/ l
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货0 \6 G" _' w4 u! }$ b0 N
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。) L/ l# }6 Z/ Q Y
大货轮每次卸货费用为350 元7 @& d9 C/ K* V2 g, Q8 i
小货轮每次卸货费用为200 元 y3 t: ]9 S5 w+ }! H- m
2.2 系统假设：# m; i. Z }( u) k- T0 P9 y
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为; ]2 C- r" J: x( y3 `$ P# b
大货轮：小货轮 = 1：3
8 ]5 A4 @8 u3 Q9 y. H2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，+ e1 M P; V0 ]
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布4 K- P+ Y, [9 k
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
$ x% \9 x: t1 q8 \, U6 J) G* F# H2.3 龙门吊机服务规则：
, Y h! |! \1 ?9 `2.3.1 FIFS (先到先服务)
' N; M$ g6 ~& ~' `* \2.3.2 大型货轮优先小货轮 7 K0 N1 @3 N o) ]2 m
3 |7 q" N9 C9 z; S9 J$ S% w
3． 系统评估参数4 A) ^ E; k: J6 h, f" A3 T
3.1 货轮平均停留系统中的时间
2 B' `, y! h0 P* s; F2 |3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
* {4 S: L3 n5 Z e3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)4 a+ b' \; \8 P& R
3.4 货轮平均等待长度
5 V( d, [7 x" |5 ^& r3.5 系统每月平均收益
* _% L2 r' v1 K- t# C2 R. \3.6 系统每月平均的Balking 数目
3 I, @) J! y8 X) X( V(每次仿真时间30 天，仿真20 次
/ z; ~3 h/ J- P4 o/ ] K) }, k货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格8 h. e# T! T9 p
$ i4 x4 I8 C; f) d* F: x$ A* G
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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