实际中一般要考虑以下几点
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物料是否急需。。。比如有两个站点A和B，分别提供物料A和B，他们分别将被运输到X和Y，如果X的buffer是满的而Y是空的，那就要优先处理B，即使A需要等待。。。+ Y2 l$ @. y- _) x* V
1 H, \: ^: x6 }物料等待时间
& M# c: z2 P2 E" Y, A/ U. O/ _$ C7 `" z+ P: h
站点队列长度/ k8 V7 W9 A9 B0 P' r( ^/ p" s* O
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然后还有就是你说的，必须尽量让多个小车尽量少的堵塞。。。
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这几条是互相影响而且紧密联系的。。。虽然有各种算法，但是每个项目都因为自身的特点而做出了不同的决策。。。: h W8 j' F* ^& K( q$ Y# v
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一般实际中必须和客户共同探讨决定哪一个最优先 哪一个次优先 等等。。。因为只有在现场的工作人员和客户的IT，物流人员才是最了解这些流程和相应的影响的人，我们的任务，就是为他们做出这个决策提供仿真依据。。。基本来说在这个点上，在一个项目中至少要测试三种或更多不同的策略并进行比较。。。
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# N& o! ?* }: E9 M1 z还有一点就是，目前，在实际IT系统中一般就是对目标站点的某一项或几项属性进行排序，很少用算法优化。。。这是实际中的IT系统的特点和复杂度决定的。。。所以在真正的仿真项目中，这一个点目前也基本不会用到算法优化。。。 |
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发表于 2015-6-17 18:05:05
楼主
发表于 2015-7-1 18:55:08
