有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
; {9 B4 D. y6 G3 N2 b; S1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
( G6 k, _! n2 ?2 w结果分析
& m$ ?6 h- v" e9 A5 U8 F9 k# L& S) ] ^1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法6 n7 s, Y5 J; B; h1 J
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
9 [% o$ L8 l! S4 I! v1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
6 c# F% v2 I* A' X3 P! y过程。- j/ E$ R( t) Z% {
2． 系统描述/ X0 R" p( W) ^/ t9 N" l" L
2.1 系统简述
4 M1 f+ y$ a4 @' _3 ~' M某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货 h- k/ \5 R/ w2 l% a0 K
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停/ q1 a! l! q& B/ T
泊区。
1 P) { i+ e+ K+ H ?" \! l依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货7 D2 G- x7 h) b
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
" ]4 j, H: A/ a0 B“Balking”。# I+ h8 m) |# l K m, `+ r7 C
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
) \: u0 @* S, {+ h/ b5 E3 x" E柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
! ?5 C: Z' A! `) ~0 H8 |大货轮每次卸货费用为350 元9 x- R/ H% e D' c
小货轮每次卸货费用为200 元' s3 U( d6 c! P0 a4 [1 j( V/ u
2.2 系统假设：
, J4 e: j; e& k. m9 G8 a v2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
9 f% M4 F7 b q# ^! P. T大货轮：小货轮 = 1：3! {$ Z6 O3 E, V) Q
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
( T# P6 C# `" N5 y% I小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布, u% S! w( R. m# m/ O4 |0 z# S
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
* M( ^1 l$ B- ~* s% S2.3 龙门吊机服务规则：8 W! q9 K3 Y Z( ?( G; n. x% z
2.3.1 FIFS (先到先服务)' s" F7 }% [8 A2 N* y
2.3.2 大型货轮优先小货轮
7 x) g( E3 O* O2 `0 t
9 t% B e% P- ^3． 系统评估参数
. \. ? ^1 C H: _% S3.1 货轮平均停留系统中的时间8 ], @) h; e3 T. H6 Y! t
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
4 g9 s& m, F: B+ L* k3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)2 v9 a% ~7 R" ~$ S7 O
3.4 货轮平均等待长度1 N. m" d3 H/ t6 I% M0 Y# g& b
3.5 系统每月平均收益
& \! s* w* j2 V3 ?3.6 系统每月平均的Balking 数目
# S! W# [. o. y8 _7 k: H(每次仿真时间30 天，仿真20 次
' ^$ N% L+ b( p9 S货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格+ a7 [3 ?1 A, H/ i* e
# s& V7 ]4 d& v8 T# I q2 `[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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