有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
$ y+ ~- _! j2 c2 E( y. \1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
& o- [1 i4 b6 S# s% F% j9 B0 u5 f结果分析5 k' m8 Y/ ~" n
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法# b6 ~* G6 V8 a. w0 {
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用; B$ q: O8 @- D0 O: h
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作 t4 U4 x, T8 s+ u3 X2 E
过程。7 U8 k* T) L1 `6 C# F
2． 系统描述
! C Q) D. ?- `2.1 系统简述% R" m. R6 v0 g8 B" m* Q- J
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货% G$ p+ N. K) s5 ^+ Y( }: T
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
* `% ^3 u. o) N) N( `" y& U泊区。
0 T, O, Q6 n8 S- N依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货" j% Y9 c$ K, e+ l) v/ t
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为8 A, e. P& A p$ A+ {/ V
“Balking”。& c7 L5 [9 Y* E: N
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货 S+ D: j! N. C" V& a# B+ d
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
4 F4 o# x6 M9 L2 |4 s* a" E8 K大货轮每次卸货费用为350 元3 f8 n; w# k* b. ]- R% X
小货轮每次卸货费用为200 元' B5 s0 U/ v9 a4 j6 P; F) C3 V; V
2.2 系统假设：
% V. m$ [, [) V9 e6 O2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为7 M; T% }. v s/ y7 W
大货轮：小货轮 = 1：3
* P' Y9 N7 t) Z/ @0 ~# N2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，( ?! K& ~7 l1 h6 {
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
9 o8 G0 U+ T& C( O2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。! M7 `/ V9 U P' Q/ R i5 y. C
2.3 龙门吊机服务规则：
2 y2 Q' u6 u& q7 Y( ^- }- y/ D2.3.1 FIFS (先到先服务)
9 D6 C/ A% ^+ L. D0 K- H, I2.3.2 大型货轮优先小货轮
( x' P) k& t& G ^
# u+ l) e; \( u! p: V; v* Z3． 系统评估参数& c1 K# h4 w* F. P" O
3.1 货轮平均停留系统中的时间8 H( y* R* j0 p) r. |# P
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
! J' h- `! l+ H; `, P' t3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
( y# _1 ?# K' p9 }4 _8 J' j3.4 货轮平均等待长度
2 A3 h% J! i. ^) M4 ]+ t5 x3.5 系统每月平均收益/ z" x+ j+ F; n, [# {
3.6 系统每月平均的Balking 数目
9 _! l' [+ s& H(每次仿真时间30 天，仿真20 次
, \ b# o( y" p' f3 l& \货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
R* U% [, a: V/ q0 d, X4 \5 I) P. s5 g+ J# Q7 C
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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