有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
E0 t" e; W. G, o8 W. u/ T7 o1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
# e; g( w2 v0 T1 F! a- a2 d结果分析
0 ~0 O- t3 x9 U% x' D- s1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
0 C9 j0 j' a$ x( n1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用+ r! I7 x0 N- R
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
6 k8 O9 e6 \/ M$ C/ R过程。
) {# n% `" u7 g& ^+ E2． 系统描述
' `: ?5 _1 J. g8 ?. H) `2.1 系统简述
% {3 R9 A: Z c' I; Z8 [某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货; Z5 T6 F9 {: o4 S" v
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停7 s: E9 d* ?. V3 H' c3 N
泊区。
* p- C+ ^4 ^3 f6 O( w. y依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
8 Y, }9 t! k7 E m! z, ~0 b7 B9 i船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
B; H, J0 {1 f8 D- L) h# l4 D“Balking”。
b4 {- O" [2 ?4 }/ s8 P! {2 i该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货2 m' x, V& S/ h1 Z2 p
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
1 P$ v$ b6 Q" K+ H) W8 J大货轮每次卸货费用为350 元
9 z( K5 ^1 g# e8 D小货轮每次卸货费用为200 元' M6 K: ^+ | Y+ s) Y- h
2.2 系统假设：( x. n( g1 E( ]1 D3 p
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
7 R0 O9 O) ]2 F3 j大货轮：小货轮 = 1：3. ~% K4 e5 {( W4 W
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
7 o) [8 U }( |/ G% v小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
7 w8 V+ I8 {, L: K2 g8 s2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。* n+ ]4 S( m$ r6 U, h3 c+ _
2.3 龙门吊机服务规则：
& \5 H# s: M' }* x8 T3 n" b' o# T2.3.1 FIFS (先到先服务)
; i# ?( K8 W- n% d7 b( h* [4 k2 t2.3.2 大型货轮优先小货轮 6 \' Z, g$ ]8 s: c+ ^9 Z
) z& U0 {0 u1 b0 v
3． 系统评估参数
; p" ?. K M) Q. D3.1 货轮平均停留系统中的时间% k0 \/ D& V7 `# q/ H8 f+ L; ^
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
" c3 i. f6 I- I9 b) m( y3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
1 X: Y; L* v6 ~, h5 s( D3.4 货轮平均等待长度
4 C& K* P. w: u, k; @% G8 U3.5 系统每月平均收益
) f0 D* P5 o0 Q6 G$ G6 k. r9 ]/ o1 f- y3.6 系统每月平均的Balking 数目
7 a9 F6 F& v1 m) c- [4 u& p(每次仿真时间30 天，仿真20 次 6 H% Z! N3 t) @& e, J7 W! _+ ?
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格. ^. Y$ j) G" m# y% O
. W" t t$ @3 l( j4 `# C( M8 J
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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