有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的& Y$ g8 W- y! Y+ g. c) j
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真$ O0 Z7 I6 O9 ^3 f1 K2 f2 e/ N7 o
结果分析
2 _: Z/ r! e' D/ I; ~0 `0 u% @9 u, T" }1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法, m0 l6 K i! e b
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
h; `2 c% G( V0 E7 f1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
4 U$ T7 ^2 }& v( J9 T8 P, L* M过程。. U+ _+ Y: [) I) z% y! j
2． 系统描述
' u- X5 C- k" p" W5 ~' W# z1 Q2.1 系统简述+ X+ C9 U) N0 A! ~' V @; t
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货6 Y0 }; T0 f/ l* R+ S
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停, ~# l* i+ ?' w: u
泊区。8 e( G- x6 E. R! N* Y# U6 c
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
+ U% A# A1 _7 d, c2 Z6 N( p# l船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
3 m0 C, `6 T2 k/ m0 o0 `1 A“Balking”。
# b& W& l; P" G$ F4 P该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货( E7 M8 x E- p( x) k- r* h: E
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
; Z1 i d% |4 l% G! C大货轮每次卸货费用为350 元
~3 [. W: G: H9 r% L+ D2 I小货轮每次卸货费用为200 元, L0 W7 O2 N. {2 e5 K, }
2.2 系统假设：
1 H2 ?2 x) G0 b% H! e2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为: s" |2 F9 i1 H$ n: K4 Z
大货轮：小货轮 = 1：3
- {9 }" |# F5 H2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
4 d3 H" p9 z3 ^$ a6 Q( } Y2 j小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
- @( Q) U$ ]: Y2 r; n2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
( J. {8 j# T3 C: } s& D2.3 龙门吊机服务规则：. N* k3 B& e* ]: G" k
2.3.1 FIFS (先到先服务)0 L/ Z+ S8 W5 T+ o4 W, J
2.3.2 大型货轮优先小货轮 # Z! v% y" }, R. m
6 U) q ^9 T) z+ |: y5 Q* r9 q
3． 系统评估参数
: u) r2 _! C4 {: i( R3.1 货轮平均停留系统中的时间7 I' a/ ]& o' I$ F
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数4 @, V1 V4 G: I, T6 r5 P
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
- J# B% `# C0 Z$ O3.4 货轮平均等待长度
$ l* Q& D/ o5 G$ e3.5 系统每月平均收益( w5 ^! K. f, h
3.6 系统每月平均的Balking 数目
Q0 Z9 [8 e6 `# H8 v" |(每次仿真时间30 天，仿真20 次
1 T0 Z9 e4 ]" j' l" G货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
, a5 ] ]) w, L' N4 a7 W7 W0 ?
; ^: v8 s: o" t3 \- W( V% r[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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