有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
. X5 a4 i, {+ E( G9 h1 n3 \1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
% d+ G' k9 L6 v结果分析
7 O3 n7 N$ @/ y+ m: n1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法2 F) Y* f3 z3 y7 \8 c! F
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用( _" R& I! C% a1 b2 H+ ?* Q6 V0 w' d3 Q
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作" Z9 \# S- @* c, N% v
过程。' g C4 Q" w) } ]5 ^! ^7 g- r+ d
2． 系统描述
0 F& @8 O% L. y. z: @2.1 系统简述/ I* l! g! b8 w$ z8 k# I
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
. d! K4 ~$ L3 k0 Z* D! c0 ]( L4 I物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
* N: R. ~' c1 ?' E/ s" |泊区。
5 [' ]8 u1 e8 s8 M3 S" p依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
/ O% R: ?6 A( q+ z: Z6 J8 h7 \# \船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为) s" m2 V( o4 O% |5 h* t% q! a2 N
“Balking”。
, D0 ^: Y' p) I' n. B+ w该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货) u D) H. L8 w
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。) Z+ O/ R2 V7 \ \2 c' t2 t
大货轮每次卸货费用为350 元0 O! r( j% [/ b$ W6 Q: e) b; _
小货轮每次卸货费用为200 元
. B. c0 ?6 J7 o3 a' k2.2 系统假设：1 \+ ? c# h" C! U6 L) S
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为- V9 K2 l6 c! }8 o/ z
大货轮：小货轮 = 1：34 ~; [; C) y2 P4 R
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，& r8 e' E$ m8 W! {2 o0 M
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
5 x E ~" m- b5 h/ A2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。. @# Z4 B( H8 h3 Q
2.3 龙门吊机服务规则：
3 C7 }, V5 d5 X! I) ~7 \2.3.1 FIFS (先到先服务), N9 h( L- }9 X5 y+ g! I" G
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ; z# Q2 e3 r2 R) G" p
- Y. n4 H2 M7 ^% E3． 系统评估参数1 m" Y9 x* |4 C" o
3.1 货轮平均停留系统中的时间3 X. C, H- ]9 ~
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
{) ]& l# i% j+ g& R2 r* m7 N3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率) q- M; D) h! J# F& l( D6 ?8 u
3.4 货轮平均等待长度! j# S7 ]6 o; }) a! y& q }* U
3.5 系统每月平均收益" |, X. m; Q4 O' j$ r5 L
3.6 系统每月平均的Balking 数目/ F K6 [: x) S: a( j
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 % q; Y$ N& f( T8 k
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
8 n/ d# ~# E+ g
! u1 Y& ?. I2 k! S[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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