有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
) t4 S! |) n# I$ p: d4 U: Z. b1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
0 ^( a: E4 `- w1 h5 S. j( b. l结果分析
1 n+ m1 W0 V7 R( l" h1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法1 P4 }9 f e" t) l
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用/ `! e1 t4 W9 U* H# _# p
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
2 w) _( G, M. \8 S& n, U8 r+ F过程。* S- @) V- ]# Y, i/ D! z
2． 系统描述6 ]% X. Y& }0 d+ F. r
2.1 系统简述
: J. V( t0 R3 ]某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货 G" b& J- Y1 I0 }6 d9 T" v
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停. U. F% M1 n6 H+ k# {) O; U* f
泊区。( }+ z7 u8 x2 }! I7 o- Y- ?
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货, K+ G7 A, _* \$ Z& ~8 `
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为1 C% e$ \- U1 [$ h+ @4 N
“Balking”。3 I" O$ W9 O/ u2 b
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
4 |. _* E5 G6 }9 S" ?, p柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
/ q/ a+ p! J! M/ \. R! ]; Z& L大货轮每次卸货费用为350 元
* u# O! O4 _7 S7 p8 r7 Y小货轮每次卸货费用为200 元4 Y! W! h1 x% J$ n; m
2.2 系统假设：
- s& O+ p1 a0 n# r2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为% K0 F( V5 U0 m) {# n% D; k
大货轮：小货轮 = 1：33 T2 m+ }8 x% A- Y, ]$ v ^" \$ K
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，0 Y; A, F- ]+ t3 _3 }
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
2 t1 P( A; U; T. A- |3 n! \2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。" j- k" q# r0 H
2.3 龙门吊机服务规则：
: B5 t# M Z1 Z' x& `2.3.1 FIFS (先到先服务)
/ n) T0 {8 @6 X* k* a, O2.3.2 大型货轮优先小货轮
8 [' `* Y- m" ]
5 ?# K8 |) O S$ P0 Z4 m
3． 系统评估参数& `- n. O0 k7 N1 C) O5 S; s" s$ \
3.1 货轮平均停留系统中的时间 H3 f& q* p. \% b+ z: f
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数& @0 Y1 ?7 y$ X7 Z1 X* v5 Q
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)' {' h: G& W1 x0 H1 @
3.4 货轮平均等待长度( Q( E9 a! N3 f4 p; v5 X
3.5 系统每月平均收益
! S/ ?; B! U2 }4 ?2 J( e& i% b$ K3.6 系统每月平均的Balking 数目! T6 k0 z% W* |
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
6 R, E4 T7 @6 F, c6 C. \! C' l% x货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
7 S& t F$ _: L7 S' j/ `6 @$ }& @+ L4 J6 M) T1 f; w6 }( n
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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