有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的) P2 \/ W7 K& r. M" F! I
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真, A( d- I6 V" i: [1 I! h& s6 m
结果分析" i8 W! D4 i5 Y& H
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法- \$ R/ }% w! Z7 ]# _& E
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用9 a% c; i; ?) B* |+ _
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作0 f* F& o/ E6 V" H
过程。
9 Y: t \* I$ x2 M, v3 O2． 系统描述
& r1 ~6 L# Y9 S; J2.1 系统简述
( g* b& h# O9 O6 }8 D, ?) w6 q3 c某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
2 M# w$ ~6 b3 w3 J9 \5 y9 K. l, @物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
) i0 ~: g+ M( g9 ~8 \1 m泊区。4 _# |3 S, x$ H& V' @' |& w
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货8 E6 z( r9 M& N' \
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为# C8 z# r; h- [8 X& t
“Balking”。: L6 F" {: t' _+ O# ~" t& Y
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货2 V; o' E! E# t& K
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。' w/ o& l! v4 t% ]( N
大货轮每次卸货费用为350 元
$ u+ k) ^- }, Y' h& ?小货轮每次卸货费用为200 元6 R, ?2 Q& r% }
2.2 系统假设：
. V8 \" a' s- p8 q( f+ g: m" m2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
4 D5 [% a: S1 W) A' a大货轮：小货轮 = 1：3
' T* j7 e" z( P6 w+ J1 i% N& `2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
( t2 i- d! C& C4 m* b2 A小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布7 U" _% X J) J9 N5 e
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。' j5 x9 _8 U |# X3 S7 O& U
2.3 龙门吊机服务规则：
4 ?+ U5 e# U$ V! G o( c. |. u2.3.1 FIFS (先到先服务)9 \! q0 H% ]" t: M% ~
2.3.2 大型货轮优先小货轮 J: M% S9 b; d# ?: q
0 Y' Y0 D# }; ~1 u+ ]& E$ P
3． 系统评估参数, S) i$ N0 T9 s$ C
3.1 货轮平均停留系统中的时间
* s- ~& C! |) J: F: @. O" G0 x) \3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
+ k/ X E" d: Z) \3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)9 o: d& h4 s+ m) h, e( E: p* J
3.4 货轮平均等待长度
V5 B/ S) W# n# N9 w3.5 系统每月平均收益
4 K8 R" L7 K! U6 D* G# t- ?6 [6 ?2 M: O D3.6 系统每月平均的Balking 数目5 F2 T. `: Q+ C% \% a6 c3 z
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 : W2 Q% x. M4 L' f$ Y9 n/ O
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格- `* O7 P( V5 G) m% S
Z0 }- Y, Z O" a! l1 H# m* c6 m5 \! p
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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