评估道路公交优先项目的新方法：为有限道路空间平衡需求

happitle

0 r% M7 E! ?3 n& S# w  d
3 R8 k) m2 ?1 L6 ?$ J尽管公交优先计划获得了广泛发展，道路管理部门几乎没有工具来评价这些计划对所有道路使用者的影响。本文描述了在澳大利亚墨尔本发展出来的一种方法。它用于帮助道路管理部门在为新的公交车和有轨电车优先项目运用有限道路空间时取得平衡。这一方式借助交通微观仿真建模来评价道路空间再配置的作用，借助游走行为建模来评价在游走模式上的变化，借助社会成本收益框架来评估影响。……

[ 本帖最后由 happitle 于 2008-8-21 17:47 编辑 ]