结合路径选择模型和微观交通仿真对城市物流应用的建模与

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结合路径选择模型和微观交通仿真对城市物流应用的建模与评价
  I& d6 V) q) X- r* p6 W. N
) N5 C* h* Q; \- h9 j, t以城市地区道路服务为基础的货物分布导致了交通的拥挤并对环境产生了影响。为此，对城市物流应用进行设计和评价需要一个集成的模型框架以使所有的组成部分都在一起工作。这其中也包括基础道路网络的动态性的一面，即信息与计算机技术的应用。本论文在对车辆路径选择以及用于评价实际交通状况的动态交通仿真模型进行集成的基础上，对决定最优动态路径选择和车辆排班提供了一个方法性的建议。对该建议的开发和测试包括INTERREG IIIB Programme的欧洲项目MEROPE，以及基于微观交通仿真器AIMSUN的西班牙DGCYT资助国家项目SADERYL。
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3 I0 N4 l- v- N0 B7 i* X[ 本帖最后由 happitle 于 2009-2-19 23:04 编辑 ]