一个很复杂的题求助，越想越想不明白了！

shirley68

这个题是关于原油储备和装载的：
/ O! F, }2 h  ~* S9 G* q
# O3 N* l( [2 |" A9 ^# l' D: A* C% B1.有三种类型的原油A,B,C,各自有不同的Production Rate.各自从Oil field里面流出来然后储存在不同的Storage Tank里面.
8 ]; [& h* I# A: W& Y0 p2.运输船来到储油终点站运输，不同的运输船根据客户需求的合同选择不同的原油类型，一共7种选择：A,B,C或者AB,AC,BC或者ABC都要。而船上每种原油需要装满的tank数量又不同，完全根据合同来确定。比如说要A类油200桶，C类300桶。或者只要B类1000桶等。
/ @3 {, o" O  c2 d  L& v3.运输船根据路程远近有不同的到达时间，根据天气变化可能有延迟时间。
4.运输船最多可以有3个停靠点。
5.运输船装运完毕离开就算整个过程结束，不考虑装运船的运输和卸载问题。
% f! r( J" B/ {, B1 t
4 s' H8 u! U  b& m, P  b要求就是要能分析出，如果要满足原油阀门尽量不关闭的前提下，多大的Storage Tank尺寸比较合适，每种油多久就需要运输船来把油运走，意思就是说不能让阀门关但是也不能让storage tank满了还没有船来运油。
1 L& E1 W7 G$ T& q2 f8 P7 B! V! r满足上面这些条件，能保证这个系统正常工作的前提下，怎么能尽量减少停靠点的设置，比如说只设1个停靠点或者2个停靠点。减少停靠点能节省开支，但是不能让运输船等太长时间，因为运输船等待也需要付费。
; ]) J. B+ _& ~* Y! L2 k
我不知道如何模拟船装载的过程，感觉特别复杂，主要需要油的组合太多，有点迷糊拉，弄得简单点一点，假定来的运输船只需要一种油的船占10%，需要两种油的占30%，3种油都要的占60%，假设只有1个停靠点，这个停靠点可以供应全部三种A,B或者C是不是好做一点？还是假设3个停靠点，每个停靠点只供应一种油，来的运输船根据所需种类来确定去哪个停靠点。不知道如何才是最有效率并且开支最小的。实在是太晕了！
$ Q& v& T- N8 y' \; i) z3 m1 N
) w) f, |7 V0 ^希望老师专家们和各位牛人们能给我一点提示，感激涕零！！

focuscon

这个似乎要用离散速率模块。